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2012年02月23日

調査途中ですが

画像を1点追記しました。

まだ調査中ですが、とりあえず現状向こうでメジャーっぽいメーカーのエキマニです。

JASMA JAPAN　(^^; の MYVI 1.3 用の4-2-1です。

同じくJASMA JAPAN　の MYVI 1.3 用の4-1です。

~~JASMA JAPANの素材の調査はまだですがステンとは書いてないです。~~
JASMA JAPANの素材はSUSでした。

The SuperStreet　の MYVI 1.3 用の4-2-1です。

同じくThe SuperStreet　の MYVI 1.3 用の4-1です。

The SuperStreet　はSUS 304と明記しているので、こちらの方がよさげですね。
ここのメーカーはターボ用のエキマニもラインナップにあるみたいです。

Turbo S と言うメーカーのMYVI 1.0 用の3-2-1 です。
ただし、MYVI 1.0 のエンジンは１KR-FEではなく、EJ-VEなので合わない可能性があります。

1.3用のNA 4-2-1、4-1、ターボ用のエキマニが揃っているので、SuperStreetでそろえるのがいいのかなぁと個人的に考えます。

タケPさんからの情報のご提供により今回の発端となったDスポの画像を載せます。
ショップの画像だとわかり難いのでこちらの画像でm(__)m

Dスポの MYVI 1.3 用の4-1です。素材はSUSです。

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Posted at 2012/02/23 13:57:12

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よーちゃん. 2012年2月23日 14:04 お世話になりますm(_ _)m レイアウト的にもスーパーストリートの方がすっきりしてて良さそうですね(^^ゞ	コメントへの返答 2012年2月23日 14:44 休憩時間の合間なんで、大したことしてないですよ(^^) なるほどレイアウトは考えていませんでしたφ(．．) JASMAの方がバイクのっぽくて好きですが、効率の事考えたらスッキリが一番ですね。
ふくぽん＠ 2012年2月23日 15:40 ありがとうございます！めっちゃかっこいいですね。もう我慢できない～	コメントへの返答 2012年2月23日 19:30 大したことしてないですが、お役に立てて光栄です(^^) こちらでは売ってないパーツがゴロゴロしていてうらやましいです。旅費が安ければ細かい部品を含めて現地調達したいですね(^^;
ふくぽん＠ 2012年2月23日 16:12 JASMAの４－１に１票。４－２－１はもっと２の部分を長くしないと意味がない、強度的に不安。スーパーストリートは１と２、３と４をくっつけてる時点でない。かなと思います＾＾	コメントへの返答 2012年2月23日 19:42 4-2-1と4-1の大雑把な差は知ってましたが、接合部の長さも影響するのですね。勉強になります。
よーちゃん. 2012年2月23日 16:29 ↑勉強になります<(_ _)> 僕は知識に乏しいので知識のある方の意見優先でお願いします<(_ _)> いずれにせよ楽しみです(・∀・)	コメントへの返答 2012年2月23日 19:50 どうなるのでしょうか(^^) 3気筒は無理と諦めているのですが、どうなるか楽しみです(^^) 軽量プーリーとか興味があったりします。今回から外れますが^^;
タケP 2012年2月23日 16:31 こんにちは　＾＾私の個人的意見ですがちょっと作りが雑な気がします.......（；＿；）やっぱりDスポのパチモンが良い作りしてますがどうでしょうか？　＾＾；ちょっと　のぞいてみて下さい　↓ http://www.xd-auto.com/2011/01/d-sport-exhaust-system-for-perodua-myvi.html	コメントへの返答 2012年2月23日 19:56 情報のご提供ありがとうございますm(__)m 調べればすぐにわかる範囲でのですが、情報を提供しているだけなので、作りこみの良さが判らないですm(__)m 色々と良品を見て勉強しないとだめですね(^^; blogに追記アップさせて頂きました。
だかＭ☆〃 2012年2月23日 20:34 既にプログに上がってましたか！さすが仕事が早い(^_^) この際、ＤスポとＪＡＳＭＡの2種類でオーダーをかけてみますか！？納期の問題もあるし、早く入るのはＪＡＳＭＡだと思います。うちでアンケート取りますね(^^ゞ	コメントへの返答 2012年2月23日 21:20 そんな事ないですよ。みなさんがどちらを選ぶか、どうなるか楽しみですね(^^)
Mako-G 2012年2月23日 21:25 おおお！あれも欲しい！これも欲しい！情報ありがとうございます。	コメントへの返答 2012年2月23日 21:31 現地のショップに行きたいですよね(^^) 日本のブーン・パッソ乗りのホットスポットになると思います。(一部だけですが(^^;)
NBお父さん 2012年2月23日 22:21 　盛り上がってますねー良いパーツと出会えると良いですね。	コメントへの返答 2012年2月23日 22:35 すごく極所ですが凄いですね(^^) とは言え自分は3気筒なので皆さんの結果を楽しみにする側ですが(^^;
スポーツM 2012年2月24日 18:44 目移りしちゃいますね～(^^♪ JASMAの4-1に１票！	コメントへの返答 2012年2月25日 0:05 こんばんは(^^) 色々あって選び甲斐がありますね。 1KRも同じようにあれば良かったんですがねぇ。

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よーちゃん. 2012年2月23日 14:04 お世話になりますm(_ _)m レイアウト的にもスーパーストリートの方がすっきりしてて良さそうですね(^^ゞ	コメントへの返答 2012年2月23日 14:44 休憩時間の合間なんで、大したことしてないですよ(^^) なるほどレイアウトは考えていませんでしたφ(．．) JASMAの方がバイクのっぽくて好きですが、効率の事考えたらスッキリが一番ですね。
ふくぽん＠ 2012年2月23日 15:40 ありがとうございます！めっちゃかっこいいですね。もう我慢できない～	コメントへの返答 2012年2月23日 19:30 大したことしてないですが、お役に立てて光栄です(^^) こちらでは売ってないパーツがゴロゴロしていてうらやましいです。旅費が安ければ細かい部品を含めて現地調達したいですね(^^;
ふくぽん＠ 2012年2月23日 16:12 JASMAの４－１に１票。４－２－１はもっと２の部分を長くしないと意味がない、強度的に不安。スーパーストリートは１と２、３と４をくっつけてる時点でない。かなと思います＾＾	コメントへの返答 2012年2月23日 19:42 4-2-1と4-1の大雑把な差は知ってましたが、接合部の長さも影響するのですね。勉強になります。
よーちゃん. 2012年2月23日 16:29 ↑勉強になります<(_ _)> 僕は知識に乏しいので知識のある方の意見優先でお願いします<(_ _)> いずれにせよ楽しみです(・∀・)	コメントへの返答 2012年2月23日 19:50 どうなるのでしょうか(^^) 3気筒は無理と諦めているのですが、どうなるか楽しみです(^^) 軽量プーリーとか興味があったりします。今回から外れますが^^;
タケP 2012年2月23日 16:31 こんにちは　＾＾私の個人的意見ですがちょっと作りが雑な気がします.......（；＿；）やっぱりDスポのパチモンが良い作りしてますがどうでしょうか？　＾＾；ちょっと　のぞいてみて下さい　↓ http://www.xd-auto.com/2011/01/d-sport-exhaust-system-for-perodua-myvi.html	コメントへの返答 2012年2月23日 19:56 情報のご提供ありがとうございますm(__)m 調べればすぐにわかる範囲でのですが、情報を提供しているだけなので、作りこみの良さが判らないですm(__)m 色々と良品を見て勉強しないとだめですね(^^; blogに追記アップさせて頂きました。
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