• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

オサカメの愛車 [ダイハツ ハイゼットカーゴ]

整備手帳

作業日:2013年12月19日

(たぶん)最初で最後のバッテリー交換(^^)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
仕事先の駐車場で車の中で待つ時にエンジン切ってACCにしてラジオ聴いてたら危うくバッテリーあがるところだった^^;

ま、85,000km近く走ってるんで、もう限界なんでしょう。
バッテリー代えてやることにしました。
近所のホームセンターで買ったオリジナルブランド(製造はGSユアサ)のバッテリー。3,980円。交換後にレシートつけてサービスカウンターに古いバッテリーを持っていけば無料で廃棄してくれます(^^)
2
純正のバッテリーは26B17L。…寒冷地仕様は44B20L。
純正のバッテリーと同型のものはなかなか売ってない…
(チープすぎてアフターマーケットの特売品ではあまり見かけない?)

4年弱ですがかなりくたびれてます^^;
3
古いバッテリーを撤去すると、バッテリーを置く場所のトレーが見えます。十分大きいトレーが付いてますね(^^)
寒冷地仕様の44B20Lが付けられるサイズのトレーが付いてるんでしょう。
4
新旧バッテリーのサイズ比較(^^)
幅だけちょいとデカくなりますが、取り付け部分には問題なく入りますね…(^^)
5
取付け完了~。
ぴったりおさまります。
バッテリー容量がだいぶ増えました。
増えたからって車の性能が上がるわけじゃないけど…^^;

でもなんかとても調子よくなった気がするな~(^^)
このバッテリーがダメになるころには車を交換してることでしょう(^^)v

交換時走行距離:84,698km

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

バッテリー交換

難易度:

バッテリー交換 101400km

難易度:

補充電備忘録

難易度:

補充電備忘録

難易度:

バッテリー交換 27740km

難易度:

バッテリーの交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

2022年10月、アウトランダーPHEVが納車になりました。 約15年乗ったアウトバックからの乗換で、今までの乗換では感じたことのないような時代の進化を実感して...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ノーブランド GG2W用マッドガード 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/11/21 07:28:01
ハチマキ制作&貼り付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/02/19 17:00:08
トヨタ ノア  
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2019/07/26 08:12:21

愛車一覧

三菱 アウトランダーPHEV 黒ダイヤ (三菱 アウトランダーPHEV)
3月末に契約して、10月にやっと納車になりました。いろいろなことがあったこの半年でしたが ...
トヨタ MR-S オサカメ号/ゼロ戦号 (トヨタ MR-S)
平成16年式・グリーンのMR-Sを中古で購入。きびきび走る小型のMT車が欲しくて探して行 ...
ホンダ N-VAN+スタイル ホンダ N-VAN+スタイル
究極のぼっち仕様(^^) ハイゼット5MTからの乗り換えです。 ホンダセンシングの機能と ...
ホンダ PS250 ホンダ PS250
ずっと前から気になっていたスクーター。 ほとんど乗らない大型バイクを使えるスクーターに換 ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation