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初回の車検を通しました。新車保証の締めくくりということでディーラーで。


Audi TT時代のクルマ屋さんに入れればもっと安かったはずですが、新車保証で落とし前を付ける不具合がいくつかあったので、その流れで。


購入当初はプラスチッキーな内装やドア開閉音とドアミラー開閉音の安っぽさにガッカリしましたが、そういうのは慣れます😂。クルマ本来の機能性能はすばらしく、サイズ感も絶妙で、運転も楽しいです。


「足るを知る」ですかね。このくらいのクルマが自分には丁度良いです。今のところ気に入っているので長く乗るつもりです。街中のダラダラ運転だと燃費が極端に落ちるエンジンは御愛嬌ですが。

POLO GTIの車載ナビ、

Bluetoothオーディオの接続が不安定とか、

どう操作してもネット回線に接続できないとか、

ETCカードを認識しているのに「カードを入れてください」の表示が出るとか、

始動時にレーンアシストエラーが出るとか、

ソフトウェア周りの不具合が山ほどあるのに、

ディーラーでテスターかけても異常なしとか、

そもそもディーラーがさじを投げててゴメンナサイしか言わないとか、

今やスマホのApple CarPlayを表示するだけの液晶ディスプレイに何十万円も払わされたと思うとはらわた煮えくり返る。

さらに言うと、交換して半年経過すると盛大にビビり始めるワイパーブレードも何とかせぇよと。

Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答： POLO GTI（AW）
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：215/45R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

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先日、ワーゲンのiPhoneアプリ「We Connect」のサ終告知のメールが来ました。

We Connectは、ガソリン残量が知れたり、窓の開閉やドアロックを制御したり、目的地入力するとカーナビに反映されるなどの機能を持ったiPhoneアプリ。

POLOのDiscover Mediaは目的地リストがまともに表示されないバカナビなので、目的地入力を補完するためにWe Connectのナビ機能を使っていました。

ところが、このWe Connectもとんでもない食わせ者で、目的地入力してもPOLOナビに反映されないのは茶飯事で、控えめに言っても使い物にならなかったワケです。

加えて、POLO純正ナビは個人IDでログインするのですが、勝手にログアウトされたり通信が途切れたりで、どうもサーバー（ドイツ本社でワールドワイドを一括管理してるって聞いたことがある）がクソなんじゃね？って思ってます。そんな時に届いたサ終告知のメールでした。

というわけで今更ながらApple Car Playに移行。Google MapにしてもApple Mapにしてもナビ機能が超絶に使いやすい（涙。つくづくハードウェアメーカーが作るサービスはアカンと再認識しています。

テレビがネトフリやTVerに乗っ取られてタダの画面表示デバイスに落ちぶれてしまったように、カーナビも同じ運命をたどるのでしょうね。

オーディオはiPhoneとPOLOナビをワイヤレス接続で鳴らしているので、今までと何ら変わらずナビの使い勝手だけが超絶に改善したわけです。

役立たずなのにけっこう高かったぞ！Discover Media。

すっかり放置モードですが生きています。

POLO GTIに乗り換えてはや2年半。購入当初は大衆車の安っぽさがガッカリ感に繋がっていたのですが、そんなのは慣れますね。特にプラパネルの安っぽさには無頓着になってきました（笑。

シートヒーターだけは欲しい（本国には設定があるのに！）ですが、今でも気になるのは安っぽいドア開閉音と、オモチャみたいなドアミラー開閉音くらい。

走る・曲がる・止まるの基本性能がしっかり作り込まれているので、むしろクルマとしての使い勝手にはまったく不満がありません。

そして今になって良かったと思うのは燃費の良さ。購入当時はハイオク190円になるなんて想定外だったので。

浜松は東西に国道1号線が伸びており、信号もほとんど無いため、高速じゃなくてもリッター20キロくらい普通に走ります。200PS/320Nmのガソリンエンジンが。

アウディ時代はリッター12キロ走ったら感動レベルでしたが、POLOでACCにお任せだと残距離計の数字がどんどん増えていくというカオスな状態。燃費制御技術の進化ハンパねぇです。

ただし街中でストップ＆ゴーが続くと最悪リッター6キロ台まで低下するというオチなのですが…。