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孤高のスピリッツ

ペイジ＠RX-8の"八兵衛" [マツダ RX-8]

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整備手帳

作業日：2024年2月26日

エンジンマウント交換

Item: エンジンマウント交換
Author: ペイジ＠RX-8

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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最近アイドリングや段差の走行などでフロント周りから余分な振動を感じていたのでエンジンマウントの交換をしました。
SNSでRX-8仲間のみなさんに意見を聞いて今回はオートスタッフさんのウレタンエンジンマウントを導入します。

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DIYする上でアドバイスを頂いたので予備の新品ボルトとナットも用意しました。
固着して取れないという話も聞くので念のためボルト周りをラスペネ漬けにして一晩寝かせました。

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エキマニのある運転席側に苦戦すると思っていましたが、まさかの助手席側のマウントが固着していました😨
このままでは自宅整備は無理だと判断して急遽ショップへ電話して緊急搬送して頂きましたw

トップのボルトは固着して回らず最終的にネジ切りました。
予備のボルト買っといて本当に良かった…。

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折れた助手席側。
パッと見では分かりにくかったんですがグルリとマウント丈夫に亀裂がありました。

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運転席側も同様でした。
交換後は強化マウントのはずなのに始動時の振動が皆無に、段差に乗り上げてもサスペンションだけフワリと動く高級車のような乗り味になりました。

走行距離の行ってる車両は間違いなく替えておくべきパーツですね…。
ボルトが外れてしまえば簡単な整備なんですが年式経ってるエイトは結構危ないかも。

143.000km

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「おはようございます。
昨日給油したら驚きの結果が出ましたので急遽カメラ回して投稿しました（笑）
9:00〜公開予定です！

【検証動画】RX-8に2回目のスーパーゾイルエコを投入したら…
https://youtu.be/iIke_fiwbEQ」

何シテル？ 05/28 06:43

ペイジ＠RX-8 [ 岡山県 ]

15年乗ったDB8からRX-8に乗り替えロータリーの沼にハマってしまいました。初代RX-8の八兵衛を事故で失いましたが、二代目RX-8の八次郎兵衛と再びロー...

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