飛燕RS-Xのブログ一覧

7月から滞在していたインドからやっと帰ってきて、隔離期間中の時間を利用してセッティングを継続。

前回の投稿後、色々検討しましたが結局車はお留守番させることに。
ショップで修理、メンテ、セッティングの仕上げ等を含め預かってもらうよう調整中です。

ハルテックの最新ECUをインストールし、ブーストを掛けなければ乗れるぐらいには漕ぎつけたDRですが、仕事で長期間日本を離れることに・・・

今のまま放置してしまうと腐ってしまうので、かなり悩みましたが
仕上げて乗っていただける方がいらっしゃればお譲りすることに決めました。
特殊な仕様になってしまい車検の再取得(抹消はしてません)にはもう一手間必要なうえ、フレームとフロアの錆修理、タービン交換orオーバーホール、配線周りの仕上げ、ハルテックのセッティングなど完成には程遠い状態ですが、興味を持って頂ける方がいらっしゃいましたらメッセージにて連絡をお願いします。
予備部品、ご希望でしたら工具類もお譲りします。


フジツボマフラーとブラックレーシングのホイールが入ってるだけの状態で19歳から乗り始め、通学、スキー、キャンプ、ツーリング、サーキットとたくさん遊んでもらった相棒ですが、大切にしていただける方にガンガン走らせてもらいたいです！

週末は　週に一回の冷間始動調整から、レーシングで少しセッティング。
そして配線整理。
ダッシュ裏が何も無くなり配線を縛っておくところがなくなってしまったため、まずはアルミ押出材で枠作り。




この前後の枠に板を渡してフタする計画。

エンジンもかかったので、久しぶりに外へ出してみることに
乗り方は体が覚えていました。


内装の方もロールケージやシートなどを戻していき、配線処理だけしたらとりあえずは走れるかな。

あ、1つ忘れていた
ライセンスランプ

サビサビです
電球色のFLUX LEDが余っていたので、LED化することに


明るすぎても嫌なので、片側2発でいいかな


適当・・・

あとは台座を防錆塗装して、手作りユニットを固定ししたらOK

エンジン始動！

ブースト掛けなきゃ大体一緒だろう　と安易にSR20のベースマップを使いましたが、あっさり始動。
インジェクター容量の差だけ補正したくらいです。


V-proの点火カットは パラパラパラ って感じで大人しめでしたが、ハルテックはなかなかハードです。3,000rpmで点火カットを入れて、動画のような状態。
外国人が好きそう