チューニングのスパイラル

こんばんは、係長です。

E46 M3を買ってからずっと悩んでいたこと、それはブレーキが効かなさすぎなこと。ABSの制御は賢いけど、絶対的なブレーキの容量が足りない。

大径ローターを入れているとはいえ、400kg軽いS2000と同じサイズのローターじゃ止まる訳がない。

ここからスパイラルが始まりました。

大径ブレーキに交換するには、純正ホイールでは入らない。
社外ホイールに交換するには、車高調を入れないと入らない。
つまり、車高調とホイールとブレーキが1セットということに…

少しずつ車をいじるのが好きなのですが、我慢ばっかりしてスポーツカーを乗っていても楽しくない。てな訳で一気に手を入れることに。


ここから


一気にこう！
スピリット車高調、ブレンボ6POT、TE37SL

やはりTE37はいい…SLは割れるけど…


ロードスターの時もそうでしたが、これで今稼働しているスポーツカーは全部TE37になりました。やはりコンケーブしてるTE37はカッコいいなぁ
NSXのフロントはほとんどコンケーブしてないけど…