優等生が故に・・・

長年VTを所有された方の的確な紹介です😆
全くその通りです。ホンダVTエンジンは、間違えなく高性能かつ高耐久ですね‼️このバイクの性能をフルに使いきるライダーがどれだけいるのでしょう⁉️　

ＶＴを所有されてる方には共感できるところがあるのでは？と(^_^;)

フルに性能を使い攻め込みますと、ヘタな２スト海苔なら相手にならないですね

TZRで街中を走ってますと、常にカブリを気にして・・・法定速度域では３速までとか、とにかく気を使ってしまい楽しくありません

ＴＺＲで緊張のはしる速度域でも、ＶＴだと気持ちの余裕があります！

どんなに過激でも扱い難いマシンは結果いつまで経っても速く走らせる事はできません
速く走らせるには扱いやすさが大事って事ですね♪

秀逸ですね(=￣▽￣=)Ｖtwin

昔は４気筒の集合管から発するｴｷｿﾞｰｽﾄﾉｰﾄが最高で、Ｖツインのﾎﾞｺﾎﾞｺ音と最後まで吹けきらない感が嫌いでしたが(^_^;)

歳とったら４気筒の音は疲れてしまいｗｗｗ

最近では４気筒でもトルク出す為にクランク角変えてＶ型みたいな音のもありますね

これ発売してほしかったなぁ～(T_T)
https://young-machine.com/2018/08/17/11735/

同種同型を乗ってる者にとってALL☆5　高評価は嬉しいですなぁ＾＾
ただわしのVTは長距離（100km程度でも）で手が痺れてきます(´；ω；`)
つーか　今まで愛車ビューで評価してなかったんですねｗ＾＾；

みんカラから愛車登録から７年だから、何か書きませんか？とｗｗｗｗ


若い頃は休憩無しで８時間乗ってても何とも無かったんですがねぇ

歳とると簡単に手が痺れてしまい・・・同感(T_T)

ＦＣハンドルにしてから、今のところ痺れは無くなりましたが、重心が尻の方に移ったので腰にきますｗｗｗ

35年前、ツレの白青に乗ったときのことを思い出してます。。
ほとんど記憶の彼方で忘れましたけど、穏やかに上まで回ってて気づくと80km出てることや、切れ込むことなくスーッとは入れるのがGPzからしたら羨ましかったような。。
(GPじゃ充て舵入れてましたからww)

当時KAWASAKI派だったこともあり、「優等生過ぎじゃね？」とか悪態ついてましたが、カワサキのようにEgもガラガラ言わないし、今思えばさすがのHONDAイズム。V2クォーターて素晴らしいっすね♪

最近チョイチョイ見かけるんですよね～
ご近所かしら・・？

漢kawasakiですね～！

それまでのF18ｲﾝﾁから、16ｲﾝﾁに乗り、こんなにｺｰﾅｰ楽なの？ってﾋﾞｯｸﾘしました

ボーっとして乗ってるだけで、法定速度軽くｵｰﾊﾞｰしてまして、免許大丈夫かなぁ～って初めの頃は注意して乗ってましたｗ

バイクはメンテしてれば故障することは少ないですが、HONDAのバイクは壊れるまで壊れないっていうくらいノーメンテでも大丈夫でしたねｗｗｗ

支部長、お疲れ様です。

バイク界のカローラ→VT
車界のVT→・・・

そう、カローラ・ハイブリッドを買ってしまいました。

グレードGという上級モデルでフル装備です。

パナソニックのナノイーが搭載されているので、乗れば乗るほど僕が綺麗になって逝きます(^^)d

おお！

おめでとうございます♪

これで２台ともハイブリット体制になりましたネ(*^_^*)

ナノイー搭載とは・・・

髪の毛がサラっさらになって、ボリュームアップしますねｗｗｗ


納車されたら、みんカラにうｐしてください♪

こんばんは　初めまして
現在もVT250FEに乗られているとは素晴らしいです。私は84年に白青を新車で購入しました。マーレイのグラブバーは私も装着していました。V-TWINの鼓動やトルク感は粘りもあって、楽しかったですね。リアの17インチ化でニュートラルなハンドリングだったと記憶してます。トップスピードも現行のCBR250RRぐらい出ると思います。

新車で売っていれば今すぐ購入したい程に魅力的でカッコいいです。サイドカバーの脱着とテールカウルに傷を付けないよう気を付けて、これからも大切に乗ってください。
=^_^=

おはようございます！

コメありがとうございます♪

おお！以前乗られてたのですね（*^_^*）

前オーナーだけあってｲﾛｲﾛと良くご存知でｗｗｗ

シート脱着でのテールカウルの傷には昔の教訓生かして、細心の注意でやってますが・・・・

歳で足が上がらなくなり、ブーツで傷をつけてしまいました（爆）