MYUのブログ一覧

初めてアニバーサリーブログを投稿してみます。


登録した14年前、CR-Xは納車される前の整備ということで主にエアコンを修理してもらっていました。そして自分は免許を取りに自動車学校に通っていました。

そして14年間、カーライフはもちろん私生活も仕事も色々ありましたが、何とかここまでやって来ました。

今年もCR-Xでやりたいこと、と言うかやらなきゃいけないことが沢山ですが少しずつ事を進められたらと思います。

今年もお世話になりました。

A.L.B.撤去や重ステ化等、久々に色々手を加えた1年でした。
また生活スタイルが変わりましたがドライブ出来る時間も少しずつ増えてきましたが、夏はエアコン故障によりCR-Xの稼働率がガクンと落ち込んでいました。来年は夏も快適にドライブ出来るようエアコンを復活させます。

それでは皆さん、良いお年を。

少し前までは特にCR-Xと桜の写真を撮る気はなかったのですが、満開になるとやっぱり撮りたくなってしまいました。

そんな訳で早朝、近所で目星をつけていた場所に行ってきました。





思い返してみれば桜と撮ったのは10年ぶりです。
普通であれば買い替えていてもおかしくない年月ですが、相変わらず走り出す前は買った頃と同じようにワクワクさせてくれる車です。

去年の年末から少しずつ作業を始めて何とか今日、試走することが出来ました。まだ近所を10分ぐらいゆっくり走っただけですがブレーキの効きやタッチ、EG型用のPバルブによる前後のバランスは特に違和感はありませんでした。繋ぎ直した中古配管や新作配管からのブレーキフルード漏れも無さそうです。

ただ試走前にガレージ内で久々のエンジン始動確認した際、ヒーターバルブのレバー軸辺りからクーラントが漏れてきたのが気になります。始動時、バルブが全開になっていた時は漏れていましたが、全閉にすると何故だか漏れは治りました。配管途中なら分かりますがバルブ軸からというのが良く分かりません。もう少し水温が高くなったり負荷が大きくなったらどうなるか様子を見るのと同時に例に漏れずヒーターバルブも廃盤なので流用修理を考えていきます。

来週はもう少し走行時間を伸ばしてブレーキに問題がないか確認していこうと思います。

珍しくシリーズ物のブログです。

現在、Pバルブを取り付け、それに既存のリアブレーキ配管2本とフロント右ブレーキ配管を繋ぎ終えました。そして問題のフロント左配管の取り付け真っ最中ですが、、、

これも中古配管を取り付ける予定だったのですが、どうも配管現物と整備書の図、そして実際に這わせる車体側の形状や他の配管との干渉取り回しがどれもしっくりきません。そこで配管をウネウネ手やベンダーで曲げて何とか合わせようとしていたら、配管が潰れてしまいました(´･ω･`)

仕方がないので配管を一から作ります。
仕事でも時々設備配管を作りますが、下手くそで見た目が悪いので今回はある程度出来上がっている中古を使おうと思っていたのですが。。。本当、配管屋さんが作る配管は芸術品だと思ってます。


今月、ディーラーのオイル交換パックの月なのでちょっとペースアップして作業を進めたいと思います。