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考えてみればここで撮影するのも9年ぶりぐらいでしょうか。歳をとる訳です。


以下、写真とコメントです。



再塗装してから10年以上経ちましたが、写真では見た目問題無さそうです。車高は相変わらずノーマルでタイヤとホイールハウスとの隙間に指5本は余裕で入ります。指3本ぐらいが理想ですが、車高変更に関しては今後も後回しになると思います。
ヘッドライトは少し黄ばみが出てきました。黄ばみ取り用品は買ってあるのですが中々やらないのはいつもの事。



ホイールはワタナベの15インチからアウトストラーダ のMK8、14インチに変更。走り屋系デザインから丸穴デザインのホイールに変更してアルファロメオやザガートを少し意識しています。ホイールカラーは再塗装品でオリジナルより濃いのが気になっています。希望の色はビート純正たこ焼きホイールのサバンナグレー、もしくはシルバーに塗り直すか。まずはパソコンで色を変えてイメージを膨らませていきたいと思います。
タイヤはサイズ変更とモデルチェンジしていますが引き続きダンロップのディレッツァDZ102。15インチの時は車高を落としてないせいか195幅だとツラが怪しかったので185幅を履いており少し引っ張り気味になっていたのが気に入りませんでした。今回純正サイズに戻してタイヤのムッチリ感が少し出て、やっと自分の好みになりました。



ステアリングはMOMOのマスターからザガートに変更。NSX Type S/S Zeroにも同形状品が採用されていますが、この写真のステアリングはパッド下部にzagato とエンボス加工がされているザガートSZ/RZに採用されていた物です。買った時に装着されていたCORSEからmasterに変更し、また今回zagatoに変更しましたが、もうこれでステアリングの変更は無いと思えるぐらい見た目、使い心地共に気に入ってます。



以上です。