かー坊＠MXPB15のブログ一覧

本日、運転免許証の更新を運転免許センターに行ってやってきました。

優良運転者なので警察署でも良かったのですが、行き慣れた免許センターの方がなんか雰囲気がマシなので。

今回、わが県では2月半ばから運転免許の学科試験と更新が予約制になりました。
事前に、更新はがきに記載のQRコードよりスマホでネット予約をして、予約完了画面をスクリーンショットで保存して持って行きました。

予約不要なのは高齢者更新と警察署分庁舎での更新、他府県から転入してきてその手続きと同時に更新する人、更新はがきが無い人（郵便事情で届かなかったり紛失を含む）、免許証の住所が県外で、静岡県で経由更新手続きをする人　とのことでした。

また、3月下旬からマイナンバーカードのICチップに運転免許証情報を記録して、免許証代わりに使用できるようになったというのも大きな変更点でした。
詳しくは関連情報URLに警察庁のページを張りましたので参照願います。
また、様々なページがヒットすると思いますので、ググってもらったら良いかなと思います。

①運転免許証を返納して、情報を記録したマイナンバーカードのみ所持、
②運転免許証の交付も受けてマイナンバーカードにも免許証情報を記録し2枚使い、
③従来通り運転免許証のみ交付を受ける
という３通りの選択が出来る様になりました。自分は、いろいろ情報収集し、現状ではメリットを感じないので運転免許証の交付のみにしました。
今後、制度やシステムが改修されて便利になったら考えるかもしれません。
免許証もICカードなので、逆にマイナンバーカード情報を記録できても良さそうなものですが・・・。

大型1種を所持しているため、深視力検査があるのですが、割とスムーズにパス出来ました。
更新時講習は、どこも同じだと思いますが30分ビデオ視聴でした。エンドレス再生されていて、見始めたところまで見た頃に係官から呼ばれ、交付カウンターで受け取って終わり。

次は5年後です。

2010年10月式　KGC30型パッソをこの度代替することになり、昨日父に付き添い次期車の商談と最終的な見積もりを出してもらってきました。
契約は週明け半ばに行ってくるそうです。

かねてから父のファーストカーの減車と、母の車を遠出ができるHV車に代替したいと言って中古車を見に行ったりしていたのですが、先日軽ワゴンの車検の代車としてヤリクロHVの試乗車を借りたことで火が着いたようで。
思い切って新車で入れ替えることにしたようで、2グレードほど参考で見積り書を取得していました。

今度の車はMXPK11型アクアのGグレードになります。
アクアはトヨタ自動車東日本　岩手工場で生産しており、偶然にも自分のヤリクロと同郷です。（ヤリクロが宮城大衡工場製になった可能性もあったので）

取得済みの見積もりをベースにいくつか装備を追加したり、削るものは削り。
安全装備はケチらず、メンテパックは削りました。　定期点検は都度支払いで対応します。

HV車の特徴として、エンジンが掛かったり止まったりで冷却水温がぬるい状況での稼働となるため暖房の効きが弱いというところで、あらかじめコンフォートパッケージと呼ばれるシートヒーター・ステアリングヒーターは最初から営業さんがオプションで乗せてくれてありましたが、さらに寒冷地仕様を追加。
フォグランプも白単色ですが付けました。

父は定年退職以降アルバイトはしているものの高齢者のため、頭金を多めに、以後残クレで支払い額を抑えて払い、定期点検の搬入対応、最終の清算は自分が出せたらなあと思っています。
一応、自分も現時点で一括払い出来る位のお金はありますが取っとけとのことで。。。

納期は4か月とのこと、3月中に来るかなあといったところです。

燃費でガソリン車とHV車の価格差を埋めるのは厳しいと思います。
ガソリン4WDの走破性を取るか、HVの電動車ならではの独特なフィーリングを取るか。また、車中泊をする人でAC100Vが欲しいかなど、選択肢は多く与えてくれていると思います。

昨年末に予約発注したヤリスクロス Gグレード ガソリン4WDが5ヵ月待って納車されました。

大昔に乗っていたチェイサー以来の3ナンバー車ですが、10ヴィッツから数えて4世代連続、同車系の乗り継ぎです。

8年前の131ヴィッツ購入時同様、譲渡先の友人宅にヴィッツを納車し、そこから送ってもらって納車されに行きました。

今回、自動車保険の更新に合わせて代理店をMy Dに移してありましたので、スマホアプリでも保険の車両入れ替えは出来ましたが店舗でやって頂きました。
実車での取り扱い説明を聞いて、車両に検査標章と点検ステッカーを貼って頂き、車検証を受け取り出発。

コンビニでナビやT-Connect設定を試みて、初回給油後三嶋大社まで行って新車祓いのご祈祷を受けて帰宅。
初日は60km行かない位の走行距離でした。

あ、ハンドルネームの@以降を型式のMXPB15に変更しました。

本日、2024年1月17日発表予定のトヨタ　ヤリスクロス改良版を契約・発注してきました。
きっかけとして、コロナ禍以降サーキット走行へのモチベーションが出ず、1度スパ西の走行会に行きましたが、それ以外は完全にただの通勤車として乗っていました。
うっすらと車を替えようかなあと思う事もありましたが、キッカケはなく惰性でずっと乗っていても良かったのですが、ある時友人からヴィッツの売り情報やサーキットでの競技レンタル情報のお伺いメッセージを受け、それがトリガーになったんだと思いますが、代替して車を譲渡しようという気になりました。

で、次に乗り換える車は何にするかというところで、職場でヤリスクロスに乗っている人がいて、しみじみ見ると丁度よいサイズ感で腹下も高め。SUVと言われるジャンルで走る楽しみも幾らかありそう。

YouTubeで様々な動画を見ていると、段々欲しくなってきます。
来年1月にヤリスクロスに改良があるらしく、買いました！という動画もあって、ますます欲しくなります。

トヨタ自動車のヤリスクロスのページからオンライン見積もりで欲しい装備をいろいろ付けていくと、中間グレードのGでガソリン・４WDまでなら現状で足りるなという見立てになりました。値引きも幾らかあるだろうし。
HVだと1500W電源が付けられますが、価格的に厳しそうです。FF車だと、年に数日あるかどうかですが、坂道が多めなので雪の日に不安だし。また、ヒーターが温まらない。
ガソリンの上級グレードZだと18インチタイヤでタイヤ交換代が上がりすぎるしパワーシートは要らない。
シエンタは・・・乗っても面白くなさそうだし、元々が案外高いなあとなりました。　

で、週初めにDにアポ取りして本日商談へ。　
まだ改良版のカタログはなく、セールス用のオプション一覧を使って装備を積み上げていきます。
概ねオンライン見積もり通りの仕様になりましたが、装備内容の見直しもあり少し余計なものが付いたり、セットオプション化で高くなり欲しい物が付けられなかったり。で、愛車紹介の装着オプション一覧の内容に落ち着きました。
だいぶ値段は膨れ上がりましたが、職場車も同じセールスさんから何台か入れているのもあり、改良モデルですが値引きは頑張って引いて下さったと思います。

ガソリン車の為、納期は3月中にいけそうとのこと。

あとは、近くなったら書類の準備、支払いの段取りをして、無事に入れ替え日を迎えるだけです。