センターアップマフラーのSS車で一番カッコイイ♬

・逆輸入車で超レアカラー、3年以上一度も同じカラーのバイクにすれ違ったことがない😄
・常時点灯は右目だけ

・リッターバイク程じゃないけど、十分トルクフルなエンジンで街中〜高速道路〜サーキットまでオールラウンドで乗りやすい
・レッドゾーンは15,000rpmから、普段は8,000rpmも回すことがない
・サーキットで高速域からのブレーキングはノーマルパッドでは若干不安感が残る

・前も後ろもサスペンションは何段階も調整できるが、ノーマル(やや柔らかい系）がやはり乗りやすい(個人的感想)。
・Fサスペンションほんの少し硬くしたらバンクせず曲がりにくくなったのですぐに戻した、街中でもかなり速度を上げる走り方でないと適度な沈み込みが発生せず荷重不足になる

・ETCユニット横にドラレコ本体を押し込めた。もともと積載性を期待してないからこれで良い。

・リッター20kmはどんな状況でも走る。サーキットでぶん回しても、街中ブンブンでもフルタンクで250kmは走れるのでツーリングでは安心感抜群

・同じPC40の新型が出てる…電子制御満載、ノーマルで121PS、ウイングトレッドあるから、わざわざ逆輸入車で120PSのロクダボを欲しい人がどれだけいるか分からないけど(笑)、このバイクは120万円以上した。
・ロクダボは世界展開しているモデルなのでアフターパーツがそれなりにあるので嬉しい。