マービーオイル交換

　今日は天気が良かったので、出張帰りでお疲れですが、オイル交換をします。
まずは寒いのでオイルを温めるためにひとっ走りしてきます。が、うっかり目的を忘れてドライブしそうになりまして、慌てて帰って来ました。
で、戻ってすぐドレンボルトを外したら、温まったオイルの勢いが凄まじくてオイルをぶちまけましたー（笑

使用済みディーゼルオイルは真っ黒なので１Lでも撒き散らすと大騒ぎです。
　今までのエネオスオイルは残り2.5Lしか無いので新しいオイルを3.5Lミックスしました。
新しいオイルは・・・

コマツ純正ディーゼルエンジンオイルLA（ローアッシュ）
意外かもしれませんが、大型建機は大変過酷な状況で使うのでコマツのオイルは一般的オイルより非常に高性能なのです。しかも製造しているのはシェルです！
大変高価なオイルですがネットオークションで安価に落札出来ました。

　今回は同時にリアデフオイルも交換。前回はR4年1月、中古で買った半年後にデフから異音が出てオイル交換。それから28,600km走りましたが時々旋回発進時に違和感を感じるようになったので再度交換です。

オイルは今回もカストロールのリミテッドスリップ90を選択。おなじみの灯油ポンプで注入しました。（短く切っています）
前回は、”真っ黒な泡と泥”が少し出ただけで、シールが逝ってるのかと思いましたが今回はちゃんと”オイル”がドレンされました。交換指定無いデフオイルですが、抜けたオイルは黒鉄色でドレンボルトには鉄粉がモリモリだったので交換は正解でした。
　マービーのデフドレンボルトはデフケースの底ではなく少し右にオフセットしているので車体が右に傾いている状態でドレンして、給油口も右にオフセットしているので左に傾けて多めに給油入します。今回やりすぎて規定量1.7Lに対しほぼ2L入ってしまいました。

忘備録129,320km