労働スターのブログ一覧

もう曜日感覚が無いのですが、月曜日ですね。早朝から飛行機で遠隔地に行って来ました。


レンタカー屋さんはどこもこんな車ばかり。今日はこれが来るかとと思ったのですがプラドでした!2.5Lのディーゼルターボ（って言ってました）です。多分見回すと”当たり”を引いたみたいです。
乗って行った先のお客様も”おープラドか！”みたいな乗り。実際使いやすくて人気があるのもわかります。
オートマでしたが、現代的で多段ギアでロックアップを多用して経済的に走ります。ここは個人的にはうちのマービーの様にルーズな古い４段オートマの方がキャラクターに合っている気がします。せかせか変速しないでトルクで走ってくれたほうが良いので、なんならワイドレンジの３段でも良いと思っているくらいなのです。

今日は遠隔地への日帰りなので夕方には返却。結構走ったつもりでも給油したら3Lしか入りませんでした（笑

ところで・・・・・

普通の缶入りブラックコーヒーです。
これが600円！別にボッタクリではありません！普通の値段です。
日本も遠からずそうなっちゃうのかな?

オーストラリアの国内線は短距離便(と言っても2時間位乗ってる）でもお酒が出ます。
帰り便はワインを飲みながら。
しかもおかわりを勧められます（今日は遠慮　笑）日本の航空機もこうだったら嬉しいけどなぁ（飲んでる途中の写真で申し訳ございません）

日曜日も働いてます！
毎日移動し回っているのでレンタカーは必需品。
今日は西に移動してきてパース空港でレンタカーを借りました。
一番手前に魅力的なのがあります（笑
これもレンタカーです、いかにもプロっぽいですが横にAVISって書いてあるし、そんなんで鉱山に入れるのか？それとも観光客が雰囲気を味わう疑似体験用？

　私達が借りたのは残念ながら普通のトヨタクルーガー（日本だとどれに相当するんだっけ？）です。
広くて良いんですが、ハイブリッドは馴染めませね。動きと無関係にエンジンがかかったり止まったりするし、割と静かな車かと思う時も唐突にエンジン全開で唸りだしたり（キックダウンみたいなものか）。
空港に着いた時は晴れていたのに、ランチの頃から怪しくなって、３時頃からザーザー降り。
ところで、パースって街自体が比較的新しいので、キレイに区画整理されています。ナビで見るとよくわかりますね。
さあ、明日は４時起きだから今日は早めに寝ますよ。

今週はオーストラリアのクィーンズランド州を回っています。飛行機が大半ですが車移動もあって、今週のお供は

フォードエベレストです。
全く同じ車2台でコンボイです。
ディーゼルエンジンで、10速オートマの4wdですね。
昔のエベレストってマービーの兄弟車だったはずですが、これは何と兄弟なんでしょうね？ここに来て初めて見た車ですが、非常に多く見ました。


こんなのにも遭遇します。私達はたまたま広い所で遭遇しましたがこの先は対面区間もあって、そんなところですれ違うことになったらどうするんだろう？


最初の給油時にウォッシャータンクに給水。空っぽだったらしく、何リッターも入ってしまってビックリしました。


日が暮れて来たらカンガルーに注意！この車はレンタカーなのでカンガルーバーも追加ドライビングランプも付いていません。
真っ暗な路で見えにくい上に、カンガルーは夜に活動するので車の前でも飛び出してきます。
当たったら一発なので、とにかく慎重に走ります。


このエベレストは3日間のお供だったので本日夕方AVISに返却。
まだ旅は続きます。

以前、スペアタイヤも無いと書いていたルーチェですが、某オークションにルーチェ純正スペアタイヤが出て来ました。適価だったので落札！こういう物なので送料が商品と同額になってしまうのですが、それでもターミナル止めでしか受け取れず、今日取りに行って来ました。
サビも無く良い品ですが、使用した形跡があり、また年式相応に汚れていたのでまずは洗浄しました。
空気圧も10kpa程しか無く、またもやCX−3のコンプレッサーで420kpaに調整してから搭載。
車に固定する為のボルトは、以前買った工具に含まれているのでスムーズに装着できました。
この工具一式とトランク内装とスペアタイヤはバラバラに買っていますが、同じ業者さんから落札しており、元々同じ車から剥ぎ取った部品です。
大事に使いますよ～

　5月の陸運局は空いていると踏んだのですが混んでました(笑
自分の番まで1 時間半待ち。その間エンジンが止まらないように神経を集中。振動が大きくなってきたらエンジン回転を上げます。水温計が中央で安定していたのは幸いでした。
適合性確認をしてくれた若い検査官は確認終了後に”ロータリーなんですね!ロータリーってセブンだけだと思っていました”って声をかけてくれました✨

　検査ラインに入って、最初の排ガス検査も問題無し。排気臭がしないので大丈夫だと思っていましたが、まずは一安心。
サイドスリップ検査はブレーキを踏みたくないので、そのまま入ったら”速すぎ、検査官の指示に従う”の表示。アイドル回転を上げているのでノーブレーキだと速いんですよ(笑
検査官の指示に従ってバックしてやり直し。二度目はブレーキを使ってゆっくりですが、正直エンジンが止まらないか気が気じゃありませんでした。
灯火器やブレーキは自信有りでクリア。下回り検査はエンジン停止なのですが、車を停めるやいなや検査が始まってしまい、慌ててエンジンを止めました。
下回りの振動検査はダメ元だったのですが、意外にも問題無し。
合格をもらって、ラインを出ようと思ったらセルを回しても始動できず。さっきエンジンを慌てて止めて完全にカブってしまいました。またもデチョークしても始動出来ず、検査官にラインの外まで押されて出て、自力で点検、始動しました。
　エンジンのかかり具合は点検項目なので、始動出来なかったことで車検不合格。
まだ4ラウンド終了まで時間があるので、再検査コースに行って始動性だけ再検査です。再検査と言ってもエンジンを止めて再始動してみせるだけです。ちゃんと準備して止めれば再始動できるので、合格をもらって終了！
　事務所で登録の手続きに移ったのですが実印がいると・・・あ、
忘れました。というか一時抹消でで名義変更してあったので、うっかりもうハンコは不要と思っていました。実際は新規登録なので実印が必要なのです。この時点で夕方からの仕事時間が迫ってきており、時間切れで一旦帰宅することにしました。
ほら仮ナンバー片道じゃ駄目だったでしょ〜（笑

改めて水曜日にハンコを持って登録しに行きました。
お出かけ前にまずは燃料補給。月曜は順番待ちで待機時間が長く、しかも頻繁にアクセルを煽っていたので2km/L以下しか走りませんでした。そのため燃料警告灯が点いており（燃料計とこれらコーションランプの信憑性は低い）再度補給。


もう一度陸運局に行って書類を提出。実印は捺したし印鑑証明もコンビニで取って来ました。
これで終了！と油断したら、”自動車税を払ってください”と。それは良いんだけど、手持ちの現金がなく、歩いて郵便局探しに。
今回は初の希望ナンバーですので12月に申請してあった番号のプレートをナンバーセンターで受け取りました。
封印を付けてもらえば完成！


　ナンバーが付きました！
まだまだ安心して乗れるどころか、まともにアイドリングすらできないので、まだスタートに立ったところでしょう。
これから徐々に直しながらロータリーを楽しみます！