ロータスホンダ　エキシージ　健康診断行ってきました。

ロータス軽いっすね〜！！わたしもナローを正式に健康診断してみたくなりました♫ 800台へのダイエットはすぐ出来そうですね！

軽量が命の車ですから♪
やっと計測ができました。
ナローも計測したら是非ブログアップしてください。

800台は難しくはないです。
5キロで良いので♪
どこでやるかはちょいと迷っています。

軽っ（汗）

46M3と比較しても2/3以下ですから（笑
ただし、高級とか、しっとり感などとは無縁の乗り心地です。

かるっ！

うちのはダイエットして、930Kgぐらいです。(^^;)

自分のはスーチャーないので。

800キロ台の称号だけほしくなっています（笑

また、かな〜りマニアックな個体に行きましたね！
ホンダVTEC?楽しそうです！

コーナーウェイト測るときはガソリン満タンで測るのが正式なんですか？

たまたまご縁がありました。
VTECすごく気持ちよいです。


コーナーウェイトって考えると実際に走るときの燃料の量が一番良いんだと思います。

ただ今回は車重測定が目的なので理想は空。それが難しかったので満タンで計測しておけば後で車両本体の重量もわかると思っただけです。

ベンさんが６７kg痩せればっ！笑

あとリアディフューザー怖っ

公道怖すぎます…

67キロって・・・マイナス（笑

ディフューザもオバフェンも個人的にはやりすぎ感満載です（汗

ただ、ディフューザーはGT4よりすりずらいと思います。

お疲れ様です。ロータスホンダ最高ですね！
私が以前袖森フェスタのイベントで計った時は、
燃料30リットルくらい入っていて885キロでした。
満タン状態だと恐らく895キロくらいだと思います。

車検上S2エキシージはNAが乾燥重量900キロで
スーチャーは920キロくらいでしたよね。

なので燃料満タン905キロは超軽量化されていますね。

リアのカウルが恐らくカーボンに変わっていると思うので、ホンダエンジンで重くなった分をカウルで軽量化させてバランスさせている感じですかね。袖森面白そう😊

実用性ないですが、最高です（笑
車両重量ってググると
「車体本体の重量に加えガソリン(満タン状態)、エンジンオイル(規定量)、冷却水(規定量)、バッテリーなどを含めた重量」
ってなってます。

2zzNAとK20Aはミッションや補器類まで含めるとほぼ同じ重量らしいです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/436402/blog/25706798/
なのでKUNIさんの車と比較してほぼ同じって、軽量化の効果は付加物で相殺されちゃったの？って思ったりします（笑

理由はともかくCUP240と比べてもコーナリングで軽量＆重心が低く感じて、とても気に入っております♪