30分で出来るフロント突き出し量調整

スプロケ交換で加速に振って以来、立ち上がりでガバッと開けるとフロントが浮き掛け、アル鍛ホイールのせいもあってギャップを拾ってフロントがブレやすくなるという悪循環に陥っていました。

考えてみたらフロントホイールを軽量化した時点で突き出し量を調整すべきでした(^^;

というワケで自分でやってみます。現状は突き出し量ゼロですね。

リアをメンテナンススタンドで上げてから、車用の油圧ジャッキに板切れを載せてオイルパンの前側でジャッキアップします。オイルパン中央より後ろでジャッキアップするとリアが上がって危ないのでなるべく前側です。

オイルパンはアルミだと思うのであまりやりたくない方法ですが、フロントスタンドだと突き出し量の微調整がムズいのでこの方法にしました。

油圧ジャッキだと簡単に上がるので、フロントスタンドよりこっちの方がタイヤ交換とかも楽そうだな～という誘惑に駆られます(笑)

左右とも真ん中の２本のボルトとアッパーの１本のボルトを緩めます。

油圧を少しだけ抜いてゆっくりと降ろし始めると画像のようにフォークが突き出してきます。

これが出来るのがジャッキを使うメリットですね。フロントスタンドだと上げるか降ろすかしかないので…

好みの突き出し量を目指して微調整します。目標より少し多めに降ろしてからゆっくりとジャッキアップすれば割と簡単に調整出来ます。

私は鈍感なタイプなので一気に5mm出してみました。

目標の突き出し量になった所でボルトを締めてフォークを固定します。

左右が同じ突き出し量にするのに苦労するかと思いきや、左側を5mmで合わせた時点で右側もピッタリ5mmになっていたのであっさり終わりました。

リアをメンテナンススタンドで上げておいて車体を垂直に保てばほぼ同じように動いてくれるようです。

まだ近所を試乗しただけですが、当然前傾気味になってフロント加重が掛けやすいです。ガバッと開けてもフロントが浮きにくくなりました。

今までとはバランスが変わったので、これから徐々にリアのプリロードなどを調整する必要はありますが、油圧ジャッキを使えば30分も掛からずに調整出来ることがわかったのが収穫でした。