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  5. カットカット、カーット！ [たけしー]
チームARMS
イイね！
   
2010年08月24日

カットカット、カーット！

カットカット、カーット！ 今日は前々から考えていた事を実行に移しました・・・


それは



バンパーの開口部拡大加工！です<(｀^´)>


最近やってる人見かけませんが(-.-)



夏場はただでさえ水温キビシーのに、バンパーの開口部がフツー・・・

というか小さいんじゃないの!?


と思いだしちゃって(^^ゞ


一度気になりだすとダメなんですよ～


ちなみにトラストの前置きインタークーラーは半分くらい隠れてる始末(-"-)



もうこうなると止められません!!!


「カットするしかねーよな!?」



最初は他のバンパーから切り取ったＧＴ－Ｒダクトっぽいのを付けようかとも思ったんですが。


「カッコイイんだけど・・・思ったより小さくね!?」


てなことでカットするに至ったわけで(；一_一)



まずは保護テープ貼って位置決め。


これが意外に時間掛かった！

１時間くらいあーでもねーこーでもねーって悩んでたかも(+o+)


おかげで汗の量がハンパなかった!!!!(>_<)



だいたい納得いくところでグラインダー投入↑↑


「おっしゃーいくで～(^o^)丿」


ものの１０分くらいで終了～



・・・なんかかなり顔つき変わったな～(^^ゞ


最後に切断面の慣らしとインタークーラーサイドを塞いで完了♪




ものっスゲェよく見えるんですけどっ！(・o・)

こりゃ効いてくれないと「骨折り損」ならぬ「カット損」です<(_ _)>



街中走ってみた感じだと・・・



いまいち違いが分からん！(-"-)


風はちゃんと逃げずに当たってくれてるはずなんだけどな～


水温的にも上がることは上がるし。

クーリングに対する反応は良くなったかも。


やっぱ全開走行じゃないと分からないのかな～？



とりあえず週末本庄で走行会なんでそこで様子見ですね（＾－＾）
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Posted at 2010/08/24 20:27:36

   

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この記事へのコメント

もっち＝
2010年8月24日 21:10
ﾌﾑﾌﾑ(=゜-゜)(=。_。)
自分的にはﾊﾞﾝﾊﾟｰの下をカットしても良かったとo(^-^)o

ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰ持ってるならGTｳｲﾝｸﾞの台座も作れますよ!(b^ー°)
コメントへの返答
2010年8月24日 21:57
そこまでのカットはちょっと抵抗があって踏みきれなかったんですよ～(^^ゞ

強度的な問題も出てきそうですし・・・

加工に時間の掛かりそうなネタは通勤車ってのもあって中々出来ないんです(+o+)


台座はネジ一列で４点留めなんですけど、どうしても左右にグラつくんです。


もっちさんのは２列で留めてますか？

台座はサードはガッチリしてますよね！
イキり大将
2010年8月24日 21:55
コンデンサを取っ払うと水温がスゲー楽になりますよ！？(*≧ｍ≦)ﾌﾟｯ
コメントへの返答
2010年8月24日 22:02
それはナッシングでーす♪(~o~)


普段乗りのリーサルウェポン！

何としても死守せねばっ!!!<(｀^´)>


エアコンＯＦＦっただけで水温激下がりなんで効果はよ～く分かっとります(>_<)
もっち＝
2010年8月24日 22:09
ｻｰﾄﾞの奴は台座はしっかりしてそうでしたよ(・o・)ノ

整備手帳にも写メで載ってますが自分のは厚さ3ﾐﾘ幅30ﾐﾘのｱﾙﾐのｱﾝｸﾞﾙに、直線的に3ヵ所に穴開けてM6のﾎﾞﾙﾄで止めてるだけですo(^-^)oこれだけでも結構ｶﾞｯﾁﾘ止まってます
コメントへの返答
2010年8月24日 23:47
裏に補強を入れてるのもポイントなんですかね～？


トランク両端だと裏側にスペースがほとんど無いのも逆に悩みの種なんですよね(>_<)


もう一度考えてみるか・・・(・o・)
たかやろう
2010年8月25日 9:52
これでインタークーラーの機能がフルで発揮されるわけですねっ(´･ε･｀)
コメントへの返答
2010年8月25日 22:18
つまりは速くなって当然と・・・


地雷踏んだかもしんねっす!!!(>_<)


元に戻しとくかな(^^ゞ

   

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