いや…ほんとにオーバーホールするつもりだったんですが(^_^;)

今週はたまたま月曜、休みになったのでエイトの所に行ってきました

まずは…前回のエイトのブログのお話から…

えぇ、エンジン降ろす気、満々だったんですよ(笑)

でも、ある方からコメントが

僕が尊敬して止まない、山口のロータリーの神様が…

エンジン降ろすって事は、エンジン廻らなかったんですね？と…

意外なコメントでした(^_^;)

5年も放置されて、僕はエンジンオーバーホールしなければダメだと思っていたのですが…


圧縮は当然、測る機械が無いのですが、

クランキングしてプラグホールからガソリンが勢い良く出れば圧縮はあるでしょう

との事



で、話は前後しますが、先週(^_^;)

みん友のドカッちょさんが来られて一緒に作業(^_^)

エンジン降ろす気満々で来られてたけど(笑)
事情を説明して、まずはクランキングしようと(^_^;)

…しかし、何故だかクランキングしない(^_^;)

あっ、クラッチ切って無かったね、って(笑)

しかし…クラッチが切れない…のです(*_*)

踏み込めない(*_*)
クラッチ、錆びて張り付いているのか…

そして、何故だかクラッチペダルは変な向きに曲がっているのです！？(^_^;)

まぁ、そこはとりあえず今は考えない事にします(^_^;)

とりあえず、クラッチスイッチを短絡すればセルは廻るよね




…短絡するも、廻らない(^_^;)



セルモーターを外し、単体点検するが、異常なし！

意外にも、水に浸かってるはずなのに無事だったんですよね(^_^;)
　

しかし、原因は分からず…

ここまでが、先週のお話

ちなみに、電源オンで分かった事実





走行距離、21万キロ！
スゲ～！
でも、エンジン載せ替えたってお話は聞いてます

そしてガソリン…
半分以上あるぅ～(^_^;)


で、それからネットを徘徊してると、

どうやらクラッチのスイッチは二つあるらしい！？

なんで二つもあるのよ～(*_*)
気付かなかった(^_^;)


今日、それを短絡してみたら…

ちゃんとクランキングしました(^_^;)


良かった(^_^;)

で、神様が言われるようにクランキングしてガソリンが噴き出す様子を見るに…

…十分です、顔に浴びました(^_^;)



それから、充電してきたバッテリーを繋いでみるが、エンジン掛けるにはちょっと弱いか…

溶接用の発電機を使っていいと親父が言うのでそれのバッテリーを繋ぎ…


僅かに初爆感はある…

ガソリンに不安はあったんだけど、ネットで言ってたような腐敗臭は無かったので、とりあえず掛かるか！と期待して…

30分以上、デチョークを挟みながらセルを冷ましつつ…

ついに…

掛かりました！！



さすがに鳥肌たった～(*_*)

エキマニから社外品に交換してあるので…めちゃくちゃ良い音してます！

写真の通り排気ガスもものすごく綺麗で、エンジンも調子良さげです(^_^;)

久々に、エイトの澄んだロータリーサウンドを聞きましたよ…


という感じだったのです(^_^;)

さあ、
じゃあこれからどうしよう…

という事なんですが、
やる事は多いです


まずはクラッチ、
結局、ミッションは降ろさないといけませんね

ガソリンも全て抜いて、新しく入れ換えないと(^_^;)

ブレーキは4輪オーバーホールですね(^_^;)



サーキット仕様にするにあたり、やりたい事は

ABS レス化

エアコンレス

エアポンプレス

一番やりたいのは、配線の間引きです
エンジンを動かすだけの最低限のハーネスにしたい…

が、これは一番大変かも(*_*)



エンジンが無事、という事でかなり復活までの道が近くなりましたが、まだまだ色々やる事は多いです(^_^;)




という訳で、次回に続きますm(__)m