IS-Cのブレーキパッドとローター交換

すごく久し振りですが…IS-Cのブレーキパッド交換とローター交換をやりましたので、UPします。
もうすぐ、店長のIS-Cは3年目、初回車検になりますが、Dの見積もりが恐ろしくプレミアム価格なので、多少、抵抗をしようと思い…

フロント側ブレーキパッドとローターを購入しました。
ブレーキパッドはDIXCELの超低ダストのM-Type
品番：311535、通販で税込み、送料込み、\13,824-でした。
純正のフロントブレーキパッドの価格は知りませんが、
そんなには違わないのでは？

価格はともかく…とにかく、洗っても洗っても真っ黒に汚れるホイールを何とかしたかったです。＾＾；

ローターも攻撃性の高い(?)パッドのせいで、片面でも3mmくらいは減っており、今回の車検でも交換は必須と思われます。
純正ローターも最近は比較的価格が安いらしいですが、せっかくですからパッドとセットでDIXCELの溝無しプレーンローターを購入。

PD-Type、品番：3119203、通販で税込み、送料込み、\9,799-でした。（もちろん、左右２枚セット、これはかなり安いのでは？）

早速、作業開始。
車をジャッキで持ち上げて、タイヤを外します。

キャリパーも外し、パッドも外し、ローターと並べて記念写真

パッドは残りが約5mmくらい。
もう、半年程度は使えると思いますが、酷く削れたローターもありますので、車検前に同時交換。

ちなみに今日時点での走行距離は44,828km
（3年間で4万km超え…よく走ったなぁ…）

多少、掃除をして、パッドの裏と鳴き止めシムにWAKO'Sのブレーキ用グリスを塗って、元通りに組み立てます。

あ～、キレイなローターは気持ちがイイです。＾＾：
パッドはよく見えないのが残念。

交換後、近所を一周してきましたが、異常は無し。
ブレーキ鳴きや振動も無し。
多少、ブレーキフィーリングが変わりましたが、問題は無いでしょう。

これで、車検の際、Dで「パッドが・・・」とか、「ローターが・・・」とは言われないでしょう。
たぶん、2万円くらい車検代が節約できたと思います。
（それでも、十分にプレミアム価格ですが）