たーじーのブログ一覧

まだまだ残暑がキツイ時期ですね。そんな暑い中、後輩と和歌山へ日帰り旅行をしてきました。目的地の十津川村は涼しい場所でした(・∀・)

今回はECU書き換え後て、初めて峠に行きました。トルクの変化に感動しました。
ECU書き換えで感じたことは下記の3つです。
1:燃費向上
2:トルクアップ
3:エアコン使用時のパワーダウンがなくなった

1:ほぼ下道で23.8km/Lでした。間違えなくエコカーです。モーター等のアシストは一切ない「Fグレード」なので、こんなに燃費が良くなるとは思わなかったです( ﾟдﾟ )ｸﾜｯ!!

2:低〜中速域のトルクは少し太くなった印象です。1つ上のギアが使えるようになった感じです。峠も基本3速で登れたので、ECUを交換して正解でした。ギア比を変えるか悩んでたけど、変える必要はなくなりました。

3:エアコンの効き具合に変化はないのに、パワーダウンをしない。軽自動車はエアコンを入れるとパワーダウンを露骨に感じるくらい非力です。ECUチューンでパワーダウンがなくなりました。

少しお高い買い物ですが、ECUチューンは最初に手を出してもいいと思います。見た目重視のダウンサスより、機能重視のECUチューンを施して、車の真の性能を発揮したほうがいいと思います(*´∀｀*)




目的地は熊野本宮大社の近くにある「とりそば下地橋」というお店です。
人気店なので、並ぶ覚悟で行きました。行ってみると、運良く並ばずに入れました。店内はこじんまりとしているので、並ぶのは仕方ないかと……
頼んだメニューは「鴨醤油とりそば」です。
1番人気は塩とりそばなんですが、塩が苦手なので、今回は醤油にしました。



食レボは苦手なので、割愛。
鴨肉にしっかりと味が染みており、美味しかったです。器の底が深いので、少食の人はあっぷあっぷするかも……

食後は近くの「わたらせ温泉」でひと息つきました。令和7年9月11日現在は改修工事の為、一部（目玉）の露天風呂が入れません。
改修工事が終わればまた行きたいです（＾◇＾）

風呂の後は「ごまさんスカイタワー」を目指して、発進！！
営業時間には間に合いませんでした(´・ω・｀)
風呂に長く浸かりすぎたのが原因（笑）

その後は御所南PAまで後輩とドライブして、現地解散しました。
次回は日本海方面へ

こんにちは、たーじーです(・∀・)
令和7年2月に人生初のFF車買いました(^^ゞ
今まではFR+過給器付きしか乗って来なかったんですが、この度思い切ってFF+自然吸気を選びました。

【結論:楽しいクルマ】
某は頭文字Dの影響かつ親の影響で、最初のクルマはFC3SRX-7でした。ロータリーエンジンが最高というのは未だに変わらないです。夢にまで出てきます(・∀・)

そして今回の車はスズキアルト（HA36S）です。横置きエンジンやワイヤーシフトといった未知の装備が付いています(笑)

車体が軽いので、軽快に走る感じがサイコーに楽しいです。これからアルトを買おうとしてる方にアルトの良いところ、わるいところを書いていきます(*´ω｀*)

【アルトの良いところ】
まずは車体が軽いので、燃費がめっちゃ良い。平均燃費18km/Lです。
ハイブリッドシステム非搭載でこの燃費です。
610kgの車体なので、今の軽自動車より約300kg軽いです。軽いので、軽快な走りが堪能できます(・∀・)

次に昨今減ってきたMTを選べるところが良い点です。HA36は商用車モデルのバン、廉価グレードのFとフラグシップモデルのアルトワークスにMTの設定があります。

勿論、ATもあります。
スズキのATは5AGSといった面白い構造になってます。MTのミッションを使うタイプのATです。普通のATでは味わえないフィーリングです。

【アルトの悪いところ】
5速とバックギアに入りにくいという特徴があります。原因はワイヤーシフトという構造の宿命です。
対策は某のパーツレビューに書いてある、シフトマウントブッシュをアルミタイプ（画像の赤いのがアルミタイプ）に交換するだけです。




次に新車では買えないというところです。
中古車を選定するしかないです(;_;)

【まとめ】
HA36Sは割と安く買えて、楽しめクルマです。そしてMT車があるという(・∀・)
低燃費で軽なので、維持費も安い。

部品もカスタムパーツも沢山出でいるから、故障やカスタムで困ることもありません。
最初の1台に最適です。

値段もそこそこ安く、低燃費かつ壊れにくいので初めてのクルマにオススメです。

スズキが作る究極のスポーツカー兼エコカー
軽いは正義です。

お仕事グルマと割り切れば、楽しめる。
ただ友人を乗せて、遠出は控えたほうがよろしいかと。