初代イエラより遥かに良くなりました…が

ユピテルのポータブルナビ「イエラ」
今でこそポン付けながら使えるナビになりましたが、私はその初代モデルを使っていました。

まだ岐阜のパレットタウンにラック岐阜があった頃。ユピテルのレーダー探知機を使っていた私は新しい探知機とナビが融合したイエラに惹かれて、当時の店長と相談の上購入しました🙂

まだまだナビは高価で20〜30万はザラ😱
FN2も2回目の輸入モデルでないとナビ設定がなく以降、ポータブルナビを利用し続けました。

初代イエラは速度が変わると到着時間も頻繁に変わり、道は大抵上手くトレース出来ない、しょっちゅうフリーズ🧊
鈴木麻里子さん(戦国無双の濃姫役)の音声が入っていましたが、探知機に毛が生えた程度の機能でした😮‍💨

翻って我らのホンダコネクトナビ。

高性能化しているので概ね満足ですが、その分気になる部分も…

・GWに建部大社(たけべたいしゃ)を検索したところ「たてべたいしゃ」と登録されているので「たけべ」では永遠に辿り着けません⤵️

他にも登録ミスがあるかもしれませんね😅


・データの更新がどの程度実際の状態を反映しているか

こちらは川俣町の114号線。
復興支援で山間部特有のカーブがバイパス化され解消されています。工事自体はかなり前に完了していますがナビには反映されていません。


こちらは運用開始直後の多賀スマートICを無視して先のスマートICを案内する様子。

高速道路の様に日時も確定しているところはなるべく早く反映して欲しいところです。


・攻め過ぎな案内

先日の訪れようとした神社。
人里からまぁまぁ離れた山奥なのですが、ナビが案内する道はポツンと一軒家の様な、細くて、すれ違い出来なくて、運転ミスが出来ない道を案内しちゃいます😱

良く見れば大きい道から行けるのに急峻な山道をオススメするのはどうなのか？w

これ以外にもかなりトンチンカンな道に案内するので度胸ととっさの判断が頻繁に求められます😓


・スマートモードは下道大好きw

最寄りのインターチェンジの一つ手前で下ろす案内は割りとあります。数百円安い代わり到着は数十分遅れる事も😓

あと勘弁してほしいのが新潟方面から帰宅する際は必ずはるか手前の猪苗代磐梯高原インターチェンジで下ろす案内が出ます😱

佐野藤岡に行くのに宇都宮で下ろすとか京都に行くのに彦根で下ろす位の感覚です⤵️
ひどい時は山一つ手前の会津若松で下ろして下道山道100キロ走れ！と言う案内もありました(しかも夜間🌃)😩

なかなか油断出来ないコネクトナビですが、今度はどんな道を見せてくれるのか？wなんて淡い期待もあったりするので、私にとっては案外このままで良いのかもしれません😁