ターボパイプ抜け 後日譚

27日に、高速道路走行中に突如抜けたターボパイプ。そのままディーラーにレッカー移動となり、その翌日にディーラーから連絡がありました。

「ターボパイプは本来は通常運転の範囲で抜けることがありえなく、大きな加速など特別な操作をされましたか？」
との問い。高速道路で追い越し車線に出て加速時に発生したことを告げました。

ただ、確かに“ちょっと”速度は高めだったかもしれません🤫

連絡いただいた日に応急処置をしていただいて、なんとか走れるようにはなりました。
今後の対応としては、インテークダクトとガスケットを新品に取り替え。
GWがあるので来月中旬の対応となります。

さて応急処置を経て走行中、アクセルに違和感が。
ターボブーストが掛かりません。
暴れん坊が、すっかりおとなしくなってしまいました。

その翌日、ECUをノーマル戻し、さらにリセットすることにしました。

ECUをノーマル戻し。

さらにバッテリーのマイナス端子を外し、ECUの学習内容をリセットします。

そしてさらに、「アクセルペコペコ」を実行。
ちょっと体感変わったかな？
ノロノロ走行への追従状態だったので、まだよくわかりません。
(実は故障が衝撃的過ぎて、今は走ってくれるだけでありがたい気持ち)

これで駄目なら、来月ターボパイプ取り替えの際に、ブローオフバルブ(持ち込み予定)も替えてもらおうと考えいます。

ターボの機能しないWRXなんてWRXじゃない😂