【予防整備】ウォータポンプ交換　204,282km

まず最初に工具の紹介です。
ウォータポンプを交換するには、この2点は少なくとも必要です。
一つはプーリーホルダー
もう一つはギヤレンチです。

2006（平成18）年式のASです。

ギヤレンチが必要なのは
この矢印の幅が28若しくは29mmしかないからです（斜めで正確に測れません）
私の持ってるラチェット＋ソケットではお呼びになりませんでした(^^)
プーリーのボルトは12mmです。
4本で固定されています。

また構造上、プーリーを取り外さないとウォーターポンプを固定しているボルトは外せません。つまり車体に取り付いた状態でプーリーを取らないと、ウォーターポンプは外せないんです。このためプーリーホルダーが必要です。
写真はホルダーを購入するにあたり、必要なスペックを下調べした時の写真です。
軸軸中心間は約82mm。穴のサイズは8mmです。

写真はウォーターポンプ本体です。
固定されている状況ですが、赤丸が10mmのボルト。青丸が10mmのナット。
黄色矢印の穴にはセンサーのコネクターが差し込ませています。

予備知識は構築されたと思うので、外して行きましょう。
プーリーホルダーをプーリーの穴に嵌めて固定します。
構えると、上のコネクターにぶつかりそうですσ^_^;

これは外しておきましょうね。
ただはまっているだけなので、引き抜きます。
ホルダーで回転を抑えつつ、ギヤレンチで緩めて行きます。

ウォーターポンプの外周を巻く様にして下の奥の方にセンサーが付いていますが、それに向かう配線を固定するクランプです。ボルトとナット2ヶ所を外すと取れます。
残り4ヶ所を外します。

上半分はゴムハンマーで軽く小突いて
下半分は貫通ドライバーなどを使って梃子の原理で浮かし、切り離します。
液体ガスケットは何気にカチッとくっ付いています。
腕の力だけでは、車両が揺れるだけで外せませんでした。

分離させると、センサーのコネクターがくっ付いているので、カーブノーズロングプライヤーで摘んで外します。

液体ガスケットの除去に時間がかかりますねぇ
(ㆀ˘･з･˘)
スクレーパーを使って、根気良く削り落とします。
でも、、これくらいで妥協しました( ´ ▽ ` )
ガスケットの破片が内部に付着したので、綺麗に拭き取ります。

社外のウォーターポンプは紙ガスケットでした。これは嬉しい(*´∇｀*)
取り付ける前に、プーリーを組んで26Nmを体感しておきます。
あの幅ではトルクレンチが入らないので(^^)

クランプをまず取り付けて
ボルト、ナット合計6ヶ所は9Nm
まず対角線状に5Nmで固定して、再度対角線状に9Nmで固定します。
プーリーを先ほど感覚で覚えた体感26Nm\(//∇//)\で固定します。
最後にナット、ボルトには長期防錆剤を吹きました。
なお、冷却水がない状態で、ウォーターポンプはなるべく回転させない方が良いと取説にあったので、クルクルって回したい気持ちを抑えてくらはい(^-^)/