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  5. ミラバンのお山登りの実力は…？ [ava(アバ)]
イイね！
   
2017年05月18日

ミラバンのお山登りの実力は…？

ミラバンのお山登りの実力は…？ torque用のスマホを録画できる機種に変えたので、これで走行中のエンジンの情報のロガーが取れるようになった。
というわけで、このミラに乗り換えてから、竜飛の峠を走ってなかったので、テストもかねて行ってきました。

開始地点は竜泊ラインの入り口ゲート（坂本台）から眺瞰台までの上り区間。



平均勾配10％位で、時よりきつい勾配のヘアピンがいくつか。
軽のNAではどの位踏み込むだろうか？
ミラバン、ベタ踏みでもそんなに加速変わらないので、スロットル開度40％以下として、大体どのくらいの流れで走れるかという形にした。
その様子は動画を撮ってきたので、それを参照

メーターの表示は



こうなってるので、それを踏まえてどうぞ





軽量なミラバンにサブコンで4000rpm以降もそこそこ回ってくれるので、50km位のペースならそんな苦しくは無さそう。

さすがにトールワゴン系はターボ無いと絶対辛いぞこれ…

こうやって、ECU情報を視覚化+動画にできると、走行動画に追加するだけで、どのくらい負荷がかかるか分かりやすくていい！
アルミテープ施工前後の違いなんかも、わかりやすくなりそうだ。


ブログ一覧 | ミラの軌跡 | 日記
Posted at 2017/05/18 21:01:55

   

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ミラバン L275V 加速性能 峠
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この記事へのコメント

One night club
2017年5月18日 21:53
MTっていうのも大きいかと・・・

NA＋ATの組み合わせだと勾配きついとほんと走らないですからね。
コメントへの返答
2017年5月19日 9:00
ほんとそれですね。ライフ乗っていた時はあまりに上らなくてターボ欲しかったくらいです

   

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