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2016年07月25日 イイね！

週末は・・・

週末は・・・土曜日することなくて暇だったのでドライブがてら八戸へいってきました。
とある店にいきたかったのが目的
とりあえず来たついでにアップガレージを寄ってみたけど、めぼしいものはなくて、目的の店へ

ゲオ小中野店

ここに目的のものがある。それは・・・

【サイドバイサイド2　エボルツォーネ】の筐体！！




こいつがやりたくて遠征しに来たのが理由。
うちのとこだと昔のレースゲームの筐体って残ってないんだよなぁ。
バッティングセンターとか90年代の筐体が一時あったけど大分撤去されてるし

高校生の頃にやった以来だよ、懐かしいわー
一応ps版は持ってるけどアナログ操作できないから難しいのなんの

ステアリングの大きさはほかの筐体と似た感じだけど、シフトノブのガングリップ形状がここまで大きいのも他ではあまりないと思う。

あと音声とエンジン音、一部がPS版と違うんだよな
久々にやったけど中級までしかクリアできませんｗ
上級以降だとコーナーリングスピードと走り方覚えてないとぶつかりまくってダメだｗ
1プレイの時間は短いけどつい楽しくて夏目さんつっこんでしまった
でも、いい思い出になったわ


そのあとはみん友さんとプチオフして、こってり系ラーメンを食べて帰りたかったので【麵屋やだら】で味噌とんこつラーメンを注文



食べた感想は・・・味噌と豚骨の組み合わせは強烈。ごってりで濃厚でニンニク効いてますわ。

帰路ルートは十和田から八甲田に抜けるルートで行ったけど、霧が濃くてナビがなかったら先が読めなくてヒヤヒヤ(^_^;)


ミラの方はリアのDエンブレムを撤去とＦバンパーにステッカーとエンブレムを少々貼り付け
基本ロゴマークついてるのは好きじゃないのと、往年のミラのような外見にしたかった＆フロントの見た目があまりに他車と変わらない状態の改善。

ホイールが純正てっちんで作業服かスーツ系の服装だとモロに社用車にしか見えないのでw

グリルエンブレムも撤去したいけど、撤去後の穴の違和感をなくさないことには、まだ手を付けられないな




撤去後の穴ふさぎにL70ミラに貼ろうとして貼ることがなくなったテイクオフのステッカー。
これがエンブレムのサイズに近いので貼付。



案外悪くないな。

残すはカラードバックドアハンドルとミラカスタムテールランプだな。
ただ、最近ミラ＆ターボＸ　エンブレムを純正位置（ウインカー）にするか
ミラカスタムのエンブレム位置（ドアハンドルと同じ高さ）にするか・・・悩む


あと、田舎館の田んぼアートで石原裕次郎氏の石のアートがあると知って見に行ってきました。
西部警察シリーズの動画みていたのでこれはいいタイミング。



　　　





来月は北秋田市の北欧の社で旧車イベントあるからそれに行く予定です。

Posted at 2016/07/25 19:49:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 雑記 | 日記
2016年07月19日 イイね！

クラシックカーミーティングinこみせ

クラシックカーミーティングinこみせ7月17日に開催された黒石の旧車イベントに行ってきました。
去年と大体似たラインナップだったけど、個人的にレア枠だったのが
U11ブルーバードのSSS ターボS






パッと見は普通の車だけど、実はスポーツなモデルっていうのがときめくんだよな。

後はパレードランの動画で




その後はみん友さん達とオフ会して、帰宅。



思わぬパーツ入手もできたし、行ってよかった。
Posted at 2016/07/20 12:25:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 旧車イベント | 日記
2016年07月11日 イイね！

今月上半期の弄り

今月上半期の弄り慣らしがある程度進んで、上限回転数をそこそこあげられるようになってきてから、
どうしてもOBDから取るタコメーターだと反応が遅いので
以前使ってたアペックスのデジタルタコメーターを取り付け。
これで1速加速で一気に回転数あがっても正確に把握できて安心。



ついでにヘッドライトを以前の愛車に使ってたIPFのイエローバルブへ変更。



HIDやLEDが今の流行りだけど、70ミラから比べたらレベライザー付いてるし、
同じバルブでも照射範囲が長くなって全然見えやすいわ。
まあフォグ付いてないのでその代わりってことで。

オイルも前回交換から1000km近く走ったので交換。
だいぶアタリ付いてきた感じなのか、廃オイル濾したけど以前より鉄粉が少なかった。



多分ドレンについてた分とエレメントで大分キャッチできていた感じかな？
ついでにミッションオイルはオートバックスに行って交換。
次は10000km走ったら交換するかー
FFだからGL-4規格オイルで間に合うのでお財布にやさしくて助かる。


4000rpmオーバーまで回すようになると、中速のもたつきがあるので、少しでも解消するため、エアクリをブリッツの純正交換タイプに変更。
純正と比べるとブリッツのほうが3つくらい折り目が増えてるね。



交換してみてスロットルのツキがよくなったから以前より踏まなくても速度が乗るようになった。

併せてエアクリ前方のレゾネーターも撤去。



これは代車のタント（NA）にOBDメーター付けて見てた頃から気になったけど、
レゾネーターがエンジンヘッドの上にあるから5月の気温高かった時期は走ってても全然吸気温が下がらないので
ミラでは何とかしたいなと思ってた部分でした。
納車直後はフォグガーニッシュにダクト付けて送風させればいいかな？とおもってたけど、外すだけで
結構温度下がるので、このままでもいいかな？と

あとレカロ交換してローポジなったのはいいんだけど、あまりに下がりすぎてステアリングを持つときに肘の角度が狭い＆助手席のドアミラーの視界の範囲が狭い。
（やむなく補助ミラー付けたくらい、肘の角度は大体直角前後　（大抵の車だと130～150位かな？）

純正シートの目線まではいかなくても、それなりに嵩上げできればと思って
ホムセンで垂木を買ってきて加工して取り付け。


垂木の寸法が4.5cm位なので結構目線が純正シートに近づいて死角が減った。
競技とか山を攻めるわけじゃないから折れることはないと思うけど。


とりあえずはこんなところかな。
追々はサブコンか、普段乗り用にターボ用のフロントパイプがほしい。

純正フロントパイプは車検用にとっておきたいし、
大型車を追い越す時にもうちょっとトルクが欲しいなって思う
Posted at 2016/07/12 00:06:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラの軌跡 | 日記
2016年07月02日 イイね！

祝！元愛車復活へ

祝！元愛車復活へ








以前修理の問題で急遽みん友さんへ引き継いでもらったL70ミラが復活できそうです！
問題のロアアームがようやく見つかったとのこと。
車検前に放したので、アーム交換後は車検がパスできれば、ナンバーは変わるけど
また元気に走っているところを見られるようになるし、
自分ができなかった部分をみん友さんが当時仕様にしてくれるかもしれないな。
さすがに旧車イベントに車両持ち込むかはわからないけど・・・
でも、部品出てきてよかったよー！
あのまま野ざらしのままじゃ塗装のダメージも進むし、欲しがる人が出てきたらしかったのでヒヤヒヤしたな。
無事に直って走れるようになったら今のマイカーと2ショット撮りたいな。
世代は変われどミラのバン同士だからね。
Posted at 2016/07/02 20:33:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | L70ミラの軌跡 | 日記

プロフィール

「20万キロ到達！」
何シテル？   03/26 19:55
通称「アバさん」と呼ばれてます。 軽スポーツ車＆旧車（70～90年代）＆レースゲームが好き。イベントでも普通車乗りそっちのけでまずは軽乗りを探す位な人ですw ...

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