電動ファン一式交換

真夏の炎天下の時エアコン入れて街乗りして信号渋滞でいると必ず100度超えしまう。
対策としてエアコン切り、ヒーターブロア全開にしても水温が下がるのが鈍いので

電動ファンの回転数が規定よりも回ってないと診断され
２つの電動ファンのモーターごと交換で行けるかな？と思ってましたが

サーマネから、どうせなら電動ファン一式で交換した方が良いよ！

って提案してくれたので

電動ファンのモーター二個だけ交換するのも
結局バラす工賃は一緒だから

古い車なので、バラすと割れたりするリスクが高すぎるのでと言う理由で一式でもそんなに高くないし

FDの半値くらいの値段で部品買えるならばと思って一式交換でお願いしてもらいました。

結局バラして行って、コネクターの部分が腐食したり
割れたりしていて

追加で、ショートハーネスが必要になったりして
折角なので、周辺にあるパワステのエラー回避のマイナスアースの磨きも一緒にやってもらいました。

以前事故りました！？って聞かれたけど思い当たる節がないので

最初のオーナーが何かしらやらかしたかもだけど、役９年そのまま乗り続けていて初めて知る事実。

交換後はの見た目の感じは
電動ファンの全開で回る音が静かになりまして風速がより増してるのを感じ取りました。

トラストのインフォタッチの水温計で見た限りも、エアコン入れて街乗りしたり
ポケモンgo のジム潰しやレイドバトル中、エンジン掛けっぱのエアコン全開でアイドリングしてても
水温が上がっても90度で安定してる。
（まだ梅雨明けしてないので、炎天下の中でのエアコン全開で試してないのでなんとも言えませんが）

とりあえず、rx-8 では、水温対策で定番のCPU書き換えによる、電動ファン作動温度を早めにに回すよう書き換えてある車は純正に比べてもモーターのブラシが減るスピードも速くなるんで

規定の回転数まで回ってない8もいっぱい居ると思うので留意する必要がある。
水温が高いと思ったら電動ファンも疑って下さい。


雨宮書き換えで95℃で全開に回る

純正は101℃で全開で回る