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うちのクラブマンさんは、デジタルパッケージではありません。ウチの妻の「ミニと言えばアナログメーターでしょ！」で全てが決まりました。あなた、そんなに車詳しかったっけ？ディーラーもウチの希望の仕様のアナログメーターの車がなかなかなくて、探すのに苦労したそうです。

ただ、

ヘッドアップディスプレイの車乗りたかったよ〜、マルチディスプレイメーターパネル見たかったよ〜！

はー、はー、ゆーたった。

でも今はアナログメーターにして良かった！と思っていますし、愛着も出てきました。ちょっとだけ、ほんの少し未練はありますが。

すみません！上げなおします！
タグづけとか、下書き保存とか、いろいろできるんですね、このアプリ。。。

密林から制振材が届いたので、フードパネル、ボンネットにも貼り付けました。エンジンルーム内から外れるように貼ったのですが、1箇所だけフロント側に貼りました。叩いてかなり響いていることがわかったので。もちろん脱楽しても大丈夫そうなところを探しました。
効果はどうでしょう？早く設定したテストコース走って、計測したいです！

慣らし運転を兼ねて赤穂へ行ってきました。往復260キロぐらいでしょうか。




人っこ1人いない浜辺でコーヒーを豆から挽いて、テイクアウトした「さくらぐみ」のピザをむさぼり食いました。いやー、何度食べてもこの店のピザは絶品です！





なんちゃってアルミテープチューニングの効果も確かめました。最終的にエンジンルームのタイヤ裏部分に何箇所か、ヘッドライトのサイド部分、リアバンパーのサイドにも貼っています。








効果は、あるんじゃないかなあ〜、です。他の人のブログにあるようなふらつきもないですし、エンジンも素直に回っているように思います。ノンアルミテープで高速を走った時の感触から言うとそんな感じです。アルミテープを全部剥がせばわかるんでしょうが、それはめんどくさい。。。
しばらくこのまま楽しみます。
あ、ラゲッジルームのデッドニング、静音化は効果アリです。高速走行中の車内が明らかに静かになりました！やって良かった！

はじめてのディーゼルエンジンなので、500キロまではいちおう以下のことをやりました。
・エンジンかけたら1分ほど暖機。
・走り始め5分はおとなしく走る。
・5分後以降、回せる時は3000回転まで上げる。
普通に走っていると、レッドゾーンの半分の回転数なんてとても上がりません。そこは気にせず運転してました。ここからちょっとずつ回転数上げて無理をさせる感じでしょうか。
やる意味あるのかなあ〜とか、効果あるかなあ〜、とか思いますが、前のティグアンが似たようなことやってエンジンは8年間ノントラブルだったので、まあ儀式ですね。後で後悔したくないしなあ〜。