MAITOのブログ一覧

久しぶりの更新です。
備忘録も兼ねて書いておこうと思いました。

お盆の帰省時にギア抜けを経験しました。
帰省先は片道450キロ程度です。
高速道路をクルーズコントロールで走行中（9〜100キロ設定）、
加速しようとすると、急にエンジンが空回り。
かなり回転数が上がり、踏んでも踏んでも空回り。
助手席の妻は大パニック！
スピードは減速するばかり。
3車線の一番右を走っていたので、
ヒンシュクをかいながら、路肩へ。
レーンを横切って行く際の周りの車の（主に後ろ）、
「おま、ふざっけんなよ（怒）」という顔が忘れられません。
頭のなかは「事故る〜、事故る〜」の声がリフレインしていました。
路肩でエンジンストップ、ちょっと待ってからエンジンをかけると
問題なくスタート。発進するも「なにか問題でも」という感じで車は走る。

少々ビビりながら100キロほど走って、テストしてみたいと妻に申請。
渋々彼女はオーケー。
今度は一番左のレーンで周りに車がいないときに試すと、やはり、
9８キロ設定のクルーズコントロールで、アクセルを踏み込んだ時に発生！
今度は落ち着いていたので、アクセルから足を外し、
回転数は1000程度、スピードを６０キロ前後まで落とし、
再びアクセルを踏むと今度は何事もなかったように走り出しました。

ティグアン乗り、ワーゲン乗りのみなさん、
同様の事態が起こったら、「アクセル緩める、スピード落として、
再び踏む」ということを試して下さいませ。
ダメなら即、路肩へ。。。

遅い時間に帰省先につき、すぐにディーラーへ持ち込み、チェック。
ただコンピューターには何も出ず。。。
メカの方が気を回してくれて、ドイツ本社へ問い合わせると、
同様な履歴があったため、応急処置的にソフトを上書きし対応。
「そんな上書きソフトがあるコト自体問題では？」とは喉まで出ましたが、
ディーラーの方が閉店時間を回っても懸命に対応してくれたので
それは言いませんでした。

で、まだ続きます。
帰ってきて、こっちのディーラーに妻が電話しました。
（よっぽど怖かったんでしょう。。。）
すると陳謝の後、「徹底的に見させてほしい」といってきたので、
昨日の夜、放り込んできました。
1週間の入院とあいなり。

いやー、正直信頼がちょっと薄らいでしまったなあ。。。