シートポジションメモリー

運転席パワーシートにシートメモリーを移植

レガシィｂｐのユニット
メモリーコンピューターはシートで完結

これをそのまま付ける予定が
シートレールが短くて合わない
リクライニングモーターの軸が違う
共回りタイプ
さらにデリカ側がリベットと溶接どめなので
ブッた切って溶接するしかない
それは長期の休みじゃないとできないので
モーターユニットのみ移植しようとするも
各種の取り付け金具を作らないといけないので
これもまあまあ面倒くさい

で、運転席は後回しで
先に助手席パワーシートにしたけど
そのときにモーター見て思った
これ、パルスモーターにコンバート出来んじゃね？って

なのでやっていきます

まずハーネス外し

シートを作業しやすいように上げ

チルトとリフトモーターから

ローターを回しながら抜く
カーボンブラシ折れるので真っ直ぐ抜く

先に右のコネクタ外し
カーボンブラシホルダーも外す

こうなる

レガシィ側のモーターからパルスセンサー外す
引き抜くだけ

これはデリカ側です
取り付け穴もあるしピンの溝もある
そのまま挿す

レガシィｂｐもデリカも
日産部品なのでモーターまったく同じです
トヨタが筆頭株主になってからのスバルは
トヨタと共用部品になってます
アイシンモーター

まあそれはいいとして
チルトとリフトが左右逆なので
まあ溝の角度でわかると思います

ローターです
デリカもレガシィも同じものです
溝の角度もピッチも同じです

取り付けました
けれどもパルスモーターなので磁石がいります

上側のスライドピン抜きます
超絶硬いです
石割ハンマーと六角レンチで叩き込みました

下側の裏側
座面めくってネジ外す

右側デリカ
左側レガシィ

矢印の磁石入りベアリングとギアを付け替える
シャフトの長さが違うので入れ替え

ここ入れ替えればローターは分解しなくてもいいけど、レガシィｂｐもかなり古いので
ローターもブラシも新しいデリカのを使った

チルトモーターと
リフトモーターは同じなので
この作業をもう一つやる
続く…