まっさん@1119のブログ一覧

先週のモンスタープラスの納車に続き、今週は当面の相方のバイクになるTRIUMPH SPEED400の納車でした。

相方はまだ免許持ってないので、ポーズだけ。😅




登録済未使用車で慣らし運転一応要、猛暑ということもあり、最短所要時間の高速、最短距離の市街地コースを避け、少し遠回りとなるR372をメインとする田舎道コースを選択。

トータル4時間弱かかりましたが、地元に到着。
帰宅前に恒例の大鳥居前の記念撮影。今回は、青組で揃えました。






さて、次は免許ですよ。頑張って早く取ってね〜

さて、4時間弱乗った感想。
単気筒400ccのエンジンの割には、パワフル。で、車重が軽いこともあり、ハンドリングも良し。良いバイクだわ。YouTubeのレビュー動画で褒めちぎってるのも分かるな〜

相方が一年後くらいに大型二輪取れた暁には、モンスタープラスを相方に譲って、この子からデイトナかパニガーレに乗り換えるつもりでいましたけど、ノンビリ走れて、峠でも楽しめそうとなると、乗り換えるのが惜しくなりそうな、、、

おまけ：
往きの休憩ポイント、宝塚北SAで超珍しい機体に遭遇。
調べると16式機動戦闘車とのこと。タイヤ付いてるけどほぼ戦車。🌈 ｡*❤︎·͜·*🥞🎸･🥞🎸*·͜·❤︎*｡ 🌈かっけぇ( *°∀°* )🌈 ｡*❤︎·͜·*🥞🎸･.🥞🎸*·͜·❤︎*｡ 🌈🌈 ｡*

興奮冷めやらぬままクルマに戻ろうとしたら、これまたレア？なレース用のアルファロメオ156が！






その隣にもカバーを被ったアルファロメオっぽい車両、多分シルエットから147かな、が積車に乗ってました。

以上、おわり。

昨日は、セブン師匠のお誘いでTSMに参加してきました。

最近クルマはほとんど興味が湧かなくなってしまって、バイクの方に目が移ってしまいます。😅

これ250ccだそうです。リアのショックがピストンっぽいのが印象的でした。
それともう一台。

SUZUKIでマフラーの形からするとΓ250だと思うのだけど違うかな。

三重のお友達が来てるの？と思ったら、京都ナンバーでした。

あとはイセッタとか

360、チンクエチェントとか

といった古くてノンビリ走るクルマには目が止まります。

TSMの後は、お仲間と一緒にお蕎麦屋さんへ。


なかなかのお値段でしたが、それに見合ったお味で大満足でした。

ミーティングはここでお開きとなり、ほぼ来た道を辿って帰宅。

それにしても、高砂から高雄まで下道、しかも高温多湿な天気はキツかった😭
帰りは流石にビキニトップ付けましたよ。
あと、凍らせたドリンクと水スプレーは役立ちました。

少し休憩して、ドゥカティ姫路へ。
先週の予定が雨で流れて一週間延ばしてもらいましてようやく納車。

走り出しての感想。軽い！前車はCB400SFでしたが、937ccのエンジン積んでこの軽さは何？と言うくらい軽く、途中姫路バイパスでスピード出してみましたが、驚きの加速でした。
ただ難点なのは、太ももにあたる熱気が凄い。聞いてはいましたがこれほどとは。何らか対策が必要と感じました。
そして帰宅途中でお約束の大鳥居前の撮影会。

相方も跨ってみて乗れそうとのこと。
まずは普通二輪からになりますが、最終的には大型をとるのでそれまでは私が乗って楽しませてもらいます。

帰宅してのセブンとのツーショット。実際にはスリーショットやけど😅

あ、因みにカバーかかってるのは息子のMT10SPです。

家に入ってパソコンでGmail見てみると、待ちに待ったトライアンフ京都からの納車準備完了のお知らせ。

この週末、あるいはその次の週末辺りに相方の当面のバイクの納車になりそう。
相方免許はこれからなので、免許取るまでは私が乗りますが。😅

以上、終わり。

ディーラーから連絡あって登録終わったとの事。
車検証のコピーを送ってもらい、車台番号を確認。



良し！
Zで始まってる。
この年はイタリア生産からタイ生産に変わったらしく、気になってたのよね〜
因みに、
Z イタリア製造
D ドカティ
M モーターサイクル
との事。で、11桁目は製造された工場を表しているらしく、Bなのでボローニャ工場で作られたことを意味するんだって。
⁡
タイ生産がダメって訳では無い(最近のバイクは国産メーカーでもタイ生産らしいし)のだけど、本国製造であるに越したことはない。っていうか、イタリア人が作ってるので、イタ車品質。ってことは、、、😅
さて、どうなることやら、、、
納車は土曜日、天気も大丈夫そうで楽しみ。( ˶>ᴗ<˶)

相方のバイク選びの旅も大詰めを迎えました。

まずは、腹ごしらえで前々から行きたかった福崎のラブリへ。



駐車場の入り口には店名がありましたが、お店の入り口にはなく、、、
いい時間に来たのか、すんなり案内されました。



噂には聞いていましたが、値段はともかくなかなかのボリュームのようです。



いや～、若いころならともかく、2.2kgは食えないでしょ。(^^;

ということで、相方はシェア前提でナポリタン＆チャーハン、私は無難なところで鶏唐揚げ定食としました。大盛にして二人で食べきれないと困るので。(^^;




先週までは、教習所入所の為にセンタースタンド付きを選ぶ方針でしたが、相方的には気に入らんとのことで、どんなバイクに乗ってみたいか聞いてみたところ、

・スクランブラー(先日見たお姉さんが乗ってたのがなかなかかっこよかったらしい)
・ストリートファイター
・カフェレーサー

の3種に興味があるとのこと。

ということで、モトラッド姫路へ。

引用: ＢＭＷ Ｇ３１０Ｒ
https://www.goobike.com/bike//stock_8700638B30251225002/

写真撮るの忘れたので、お店の紹介写真で。^^;

見た目はモンスタープラスに似ていて好印象とのこと。

この日はこれで帰るつもりでしたが、ハーレーダビッドソンにも400ccクラスのバイクあったことを思い出し、急遽ハーレー姫路へ。



このX350、残念なことに生産終了がアナウンスされ、新車で入手するなら今しかないとのこと。
相方的には、足つきもよく、デザインもそこそこで、ハーレーのネームバリューにも惹かれてるご様子。

翌日は、先週ロイヤルエンフィールドを見に行ったロイヤルエンフィールド京都に併設されているトライアンフ京都へ。
というのも、カフェレーサーのThruxton、スクランブラーがあるからなんですね〜

で、開店直後にお店に乗り込み、まずはThruxton400に跨りました。デザインは気に入ったものの、乗車姿勢、費用的にもちと厳しいので一旦保留。

続けて、スクランブラーに跨りましたが、足つきが非常に悪く、これも候補から脱落。
で、ストリートファイターではないけれど、それに近いSPEED400も跨らせてもらいました。



コチラは足つきもよく、デザインも気に入ったようで、更に26年3月登録の登録済未使用車ということで、予算内にも収まることから、コチラに決めました。
相方には黙ってました(バイアス入るのもよろしくないと思いまして)が、私的にはYouTubeで散々見たレビュー動画で好評だったこと、次期車にトライデント660かデイトナ660を目論んでいるので、下取りで有利なこと、デザイン的にも好みだったので、これを選んでくれてホッとしてます。

契約終えて、ちょうどお昼だったので、高槻のラーメン横綱へ。

久しぶりに食べたけど、やはり他のチェーン店のより抜群に美味い。鉄鍋チャーハンも頼みましたが、コチラも鉄板ですね。

お腹が満たされたあとは、本日2つ目の目的地、荒牧バラ公園へ。

二番花が見頃とインスタで投稿されてましたが、、、

前日の雨のせい？イマイチでした😭

さて、バイクも決まり、相方はいよいよ教習所に入所します。
原付も乗ったことないので、かなりビビってますが、まあ自転車はもちろん、クルマにも乗れてるんですから、大丈夫に決まってます。(根拠なしꉂ🤣𐤔)

卒業は2ヶ月後くらいかな。となると、秋頃になるかな。二人でツーリング行けるのは。😊

そうそう。
契約後にロイヤルエンフィールド クラシック350でセンタースタンド立ての特訓させてもらいました。店長のMさんに感謝🙏
そして、特訓の甲斐あって立てられるようになりました。これで入所も安泰。

ということで、今日はこれにて。

土曜にGB350を見に行きましたが、どうせなら他の候補も見ておこうと、ちょうどその近くに行きたい場所があり、ロイヤルエンフィールド京都に行ってきました。

メテオ350、ゴアンクラシック350、ハンター350が展示されていて、メテオ350とハンター350に跨らせてもらいました。

因みに、ゴアンクラシック350は色がパーブルというのと、あまりにもアメリカン風なのが気に入らなかったようです。(^^;



大型二輪へのステップアップの話をお店の人にすると、選択の幅が広がるハンター350の方がいいとアドバイスを受け、本人としてもデザイン的に問題ないとのことでハンター350で進めることになりそうです。

少し本題と逸れますが、ロイヤルエンフィールド京都は、トライアンフ京都を併設しており、本人の乗りたいバイクのイメージを営業さんに伝えるとThruxton400を勧められましたが、センタースタンドはない（オプションでもない）し、初心者にはパワーがありすぎるということでお話を聞くだけとなりました。

実は、先日モンスタープラスを買いましたが、イタ車好きな相方が大型二輪を取った暁にはそちらに乗ってもらい、私は英車、すなわちトライアンフに乗り換えようと考えてまして。

で、トライデント660を当初は考えていたものの、デイトナの由縁（1966年、1967年にレースで連続優勝したことを記念して1967年に市販車が生まれた）を知って、私の生まれ年との縁を感じてからはこちらに気持ちが傾きつつあります。



SSではないらしいのですが、なんちゃってSSのデイトナ660。
お値段も手ごろだし、レビューの評価も高い、しかも、ここでロイヤルエンフィールドを購入するとなれば、下取りも良さそう（実際、営業の方に確認は取りました(^^;）なので、ますますこちらで購入することになりそうです。

以上、終わり。