Kawasaki純正 補強スイングアーム  

ZRXのスイングアームは純正でもアルミパイプのトラス構造で軽量かつ高剛性なんだそうです。

ですが、発売当初からアームの取り付け部であるピボット付近の剛性不足がよく指摘されていました。
ちなみにこれはサーキットなんかでの高負荷走行時の話。

このアーム自体は排気量が3倍近い1100ccにも採用されていたので、普通に乗る分にはまるで関係のない話です。

そんなわけで（どんな？）、補強の施されたアームに交換。
上下のパイプをプレートで連結、根本のピボット付近には角パイプを数本追加して補強しています。
黒アルマイトをかけてちょっとカスタム感をアピールしてみたのですが、この翌年にKawasaki様も純正アームに黒を採用。
マネされたのか？ｗｗｗ

確かに剛性感はかなり挙がったようですが、足回りに対して完全にパワー負けｗ

あ、画像は古いのでリアスプロケット（歯車）やリアショックの仕様が現在と異なります。