のらねこ９６４のブログ一覧

鈍すぎる低回転域のピックアップを何とかしたくて、スペーサーを入れたいのですが、スロットルボディから出ている2本のニップルがオルタと干渉して取り付けることができませんでした。で、純正キープで中古パーツを購入して干渉部分を『切ろう』と思っていたのですが、、なぜか購入したもの（ワゴンR用）には２次側の圧力センサーを取り付ける穴がありません。。絶句　

ほんらいなら、ココに繋がっている小穴が開いていなければいけないのですが、最初から無かったもののように塞がっています。しっかり写真で形状を確認したつもりでしたが、さすがにココまでは見えませんでした。同じ外形でも仕様が違うものが存在するとは思いにもよりませんでした。さて、コレどうしよう。。

セブンの+ねじいじっていて、なんか違和感、、いまさら気が付いた。ねじ頭がユニオンジャックになっている。これって『PZ』系だ！！逆になんで今まで気が付かなかったんだ？！＠＠　普通使いのドライバーはもちろん『PH』系。

これまでずっとこのドライバーで作業していたんだけど、毎回ねじ痛めつけていたってこと？！　『PZ』系って、ビットしか持っていないんだよなぁ。

ドライバーも買った方がいいのかなぁ。。これってみなさんはちゃんと使い分けていますか？？

カブのタぺ音が気になって、いつもの通り調整したところ、寒い朝にエンジンのかかりが悪くなり、暖まる前はアイドリングでエンストするようになった。こんなこと初めてで何が起こったかわからず、とりあえず触ったところ（タペット）を再度点検したところ、排気側が隙間ゼロに、＠＠　
原因はいまいちはっきりしないのだが、起っていることは排気側のバルブが常に押されているため、圧縮上死点で圧縮抜けしていたということだろう。再度のタぺ調で、カブは完全に復調。
これまでタぺ調には下の銀色の工具を使っていたが、これだとスパナを掛けづらく、いまいち使いにくい。もちろん、ラジペンでやっていたころに比べて格段に作業性は上がっているのだが、、今回はみごとに失敗してしまったようだ。
今回の教訓は、弘法とちがって素人は筆を選んだほうが良いということ。写真の専用工具を買い足したが、驚くほど作業性が良くなった。ラジペン20回、銀色２，３回（でも、今回失敗）、グレーの専用工具1発！！まさに目からうろこです。
ちなみに、どちらの工具も使うのは9mmだけで、8mmは要らないのだけど、なぜか単品より2本セットが安いんだよね。。

この工具、タペットのセンタースクリュー抑えが、回り止めナットのソケットから飛び出すところがキモですな。センタースクリューをしっかり捉えて止めてから回り止めを締めることができます。
いままでなんで考えなかったのだろう？とりあえず手元にあるものでなんとなく作業していたことを反省したりしています。

セブン乗りにとっては必需品（？）冬物の一部です。生き残る唯一の条件は、『飛ばないこと』です。最近では、選ぶ段階で見極められるようになったので生存率が高くなり、こんなことになりました。笑

ケーターハム　セブン１７０のごくふつうの緑色、どなたかカラーの名称かコードをご存じでしたら教えてください。タッチアップ用のペイントが欲しいのです。よろしくお願いします。