迷った挙句…

知多半島から戻ってから、オートバックス・ナゴヤベイとアップガレージの中川と豊明を行ったり来たり。




迷った挙句、手頃なお値段のところで、JBLのコアキシャルスピーカーに決めました！
定価26000円、オートバックスで在庫処分品が13500円でした。
これはリアスピーカーの交換用です。
ですが、このお値段なら下手にケンウッドとかの廉価品を選ぶよりは良いかなと思ってます。



リアスペースは内装パネルを剥がしてありますが、またデッドニングしよう…しないと戻せない。
こちらもセールやってて、少しお安く買えました。




あとは名古屋に行った本来の目的である、オイル交換もしてきました。
今回はイオ20万キロ達成のご褒美に、ちょっとお高いのを…と思って…。
通常5W-30の化学合成油を入れて、3000～5000キロの所で交換しています。
銘柄は、前回と前々回はREPSOLの安いやつが手に入ったのでそれを、その前はMOBIL-1を良く使っていました。

はじめはREPSOLの高いやつ(5W-40の粘度のやつ)を入れようと思っていたのですが、隣のスポーツオイルコーナーで見つけた、このNEOPLOTEXってオイルが気になっちゃって、結局…かなーり迷った挙句…こっちを手に持って、レジへ並んでいましたｗ



まだあんまり情報が少なかったのですが、フラーレンが配合されている2.5W-40の粘度のオイルです。
うちのハイスペックなGDIエンジンに特別なオイル入れちゃうぞ～。

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4.5リッター入りで、イオには3リッターちょいしか入らず、1リッター以上余ったので、残りはお持ち帰りしてきました。1リッター缶も売られていたので、…あれ、実はそんなに高くないんじゃね…？
4リッター缶のMOBIL-1を\7kで買って、3.5リッターしか使わずに残り廃棄してもらってたら、お値段的にかわらないｗ

帰りは高速で帰ってきましたが、今までの粘度と変わったのもあるのだろうけど…。
ストップからのスタートダッシュで5～6k回転まで一気に回した時は少しエンジン音が大きく？高く？なった気がします。
一方で、高速走行時、100キロを越えたあたりから、交換前よりも少し回転が重く感じ出します。
MOBIL-1の5W-40を入れたことがありますが、その時はエンジンの回転が重くなってしまっただけでスピードが上がりきらない感じがしていました。
今回のNEOPLOTEXでは、しっかりとかかっているトルクが加速感に変わっている気がします。中速～高速走行におけるGDIの｢希薄燃焼モード｣の入りも多く、安定していた気もします。

まー初めてだから、イイ方向からしかみてないのかもだけどねｗ
それにしてもファーストアタックの感触は良好でした。


そんなこんなで、今日も半日くらいスーパーオートバックス・ナゴヤベイに出入りしてましたわｗ