【土イ左日記】まとめ【2015GW】

久しぶりの車中泊旅、久しぶりの超長距離走行でしたので、今後の為にまとめておきます。





まず、今回の給油総額・総走行距離・旅行の燃費について計算してみました。

まず、うちのイオの前提としてですが、1.5インチのリフトアップ時も8インチのハイリフト化時もドリブンギアは純正の物から変更していません。
1.5インチUPの時は225/75R16のタイヤを履いていましたし、今は255/85R16のタイヤを履いています。
イオの純正タイヤが215/70R16なので、タイヤ径は707mm。
対する255/85R16のタイヤは、846mmです。
タイヤ1週の長さはタイヤ径に比例し、単純計算では走行距離もタイヤ径に比例します。

つまり、現在は実走行距離を100％としたら、メーター上の走行距離は83･6％の表示となっています。下記の表で｢走行距離｣がメーター上の距離数、｢補正距離｣がタイヤ径を考慮した走行距離数です。



さて、往路、長浜から四国に向かう際、高速道路上の給油所は吉野川SAを最後に徳島道～高知道にはありませんので、いつもよりもこまめに給油しました。

また、高速道路も一般道走行時もあんまり吹かさずに2k～3k回転で一定速度走行していた事も功を奏して居る様な計算結果が出ました。
補正距離で燃費計算を行っていますが、平均で8.9km/L、中には10.8km/Lと、うちのイオにしてはまずまずの燃費でした。これらはエンジンをターボに載せ換えてから初めての燃費計算でもあります。


続いて、今回の旅行にかかった費用についてです。

まず、上記表のようにガソリン代は25000円程です。吹田SAで満タン給油した後、長浜まで帰るのに4分の1程度使っています。

高速料金はETC利用で、さらに深夜料金や休日料金の恩恵を受けれる様に走行しました。
往路は、0時～4時の間に名神高速・淡路自動車道を抜け、徳島道のゲートもくぐっています。
ゲートの入か出の少なくともどちらか一方が0時～4時の間であれば、深夜料金が適用されます。

その為、往路は本来ならば15,180円かかってしまうところ、10,160円で通過する事が出来ました。
同様に復路は鳴門北から乗って5,840円でした。
合計でピッタリ16,000円です。


以上のように、交通費は4万円ちょっとです。

そこにお土産代…今回は職場向けと近くの友人向けとお世話になっているショップといつもの旅行よりたくさん買うたったｗ…と旅行中の食費等が加算されて、だいたい5万～5.5万円くらいになりそうです。

いつも通り、ネックとなるのはガソリン代であり、燃費の悪い車を好きで運転しているのだから、仕方ないと言ったところでしょうか。