ゼロヨンマシン進化論？（ダーウィンかよ！）

このところブログさぼり気味だったアローで～す

オイラがドラッグ＆ゼロヨン馬鹿になりはじめの頃（１９９８年あたり）

ＨＫＳドラミ・アムクレイドドラッグが全盛期を迎えた当時

ストーリートファイタークラスＧＴＲで９秒８～１０秒フラット・ＦＲ車（２～３㍑ターボ車）で１０秒８～１１秒フラット位が全国優勝タイムでした。

それから２年後位に、ＧＴＲが９秒３～５・ＦＲ車が１０秒３～５となり

さらに２年後位に、ＧＴＲが９秒フラット、ＦＲ車が９秒５前後になっていきました。

それが現在ＪＤＤＡのトップクラスでは、ＧＴＲで８秒５位・ＦＲ車で９秒５を切るレベルまで進化しました。

その要因は、

タイヤのハイグリップ化（ＤＯＴタイヤ等）
エンジンのハイパワー化（オーナーカーで９００馬力オーバーはざら(^_^;)）

サスペンションセッティングの変化
（リア下がり姿勢→水平姿勢）

ドライバーのウデの向上

等の、様々な要因でこのようなレベルまで到達しました。

（凄い事です！）

（※ドラスリ装着は除く）

（新生アロー号はエンジンが『ジミ～！』なんでジミ～に１０秒台目指しま～す！）（笑

今後、更に細かい進化によりノーマルフレームＧＴＲ（ＤＯＴタイヤ装着）で８秒フラットまで達しちゃうんでしょうか？！

（その領域まで達してみたかったぁ～！）
（近年のゼロヨン人気衰退は残念です）

これからは、楽しみながらぼちぼちゼロヨンを続けていこうと思っているアローからでした。

（なんか内容がマニア過ぎねぇ～！）

ゼロヨン馬鹿なアローですから！

ではでは。