衝突軽減ブレーキ どちらが良い？

特別ネタが無いので、今日の内容はコラム的な内容にしようと思います

衝突軽減ブレーキについて思ったことです
我が家は
前期型ソリオ：デュアルカメラブレーキサポート
後期型ソリオ：デュアルカメラブレーキサポート+後退時ブレーキサポート
スイフトXRリミテッド：デュアルセンサーブレーキサポート
アルト：未装着
となっています
ソリオの違いとしては、後退時の有無や夜間に認識出来るようになったこと、オートマチックハイビームの搭載、ACC対応などの違いがありますが、今回は一括りにします
システム的にはカメラが2つあり物体を立体的にとらえ、距離などを計算していて、日立オートモティブ社製スバルのアイサイトと同じシステムになります
スイフトのデュアルセンサーブレーキサポートはセンサー2つと単眼カメラで構成されています
こちらはコンチネンタル社製でトヨタのセーフティーセンスCと同様だそうです

スズキ車では基本的にこの2つのシステムがありますが、どちらの方が良いのか私の感覚で比べてみました

ズバリ結論はデュアルカメラブレーキサポートです

理由はデュアルセンサーの方は誤作動が多いと感じます
車線逸脱警報はよく分からない所で頻繁に鳴ります
さらに衝突軽減ブレーキの警告も対向車に反応したり、交差点を曲がり加速し始めで前方はおろか、対面にもいない状況でも鳴りました
自分でも意図していないタイミングで警告音が鳴るので、ビックリします

あとはオートマチックハイビームの制御も多少違います
デュアルカメラサポートは切り替えのタイミングに幅があるのか、人間の操作に近いですが、デュアルセンサーブレーキサポートは条件が整えばスグに切り替えを行うため、頻繁にロービームとハイビームを行き来します
具体的には、先行車がいなくなりハイビームの条件が整ったが500メートルくらい先から対向車が来ているが、道路がカーブしており現在運転席からは斜め45°の辺りにヘッドライトの光が認識出来る状況
デュアルカメラブレーキサポートは先行車がいなくなってスグに切り替えを行わず様子を見る感じなのに対し、デュアルセンサーブレーキサポートはスグに切り替えを行い、対向車が正面の位置に来たらロービームに切り替えという感じです

カタログでは同じような機能があるんだなと思うだけですが、実際に乗り比べてみると違うもんですね

ちなみにスイフトに乗っている弟にも聞いてみたところ、選べるのであればスイフトもデュアルカメラブレーキサポートの方が良かったとのことです