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先日エンジンオイルを交換しましたが、いつもの交換時期ステッカーの書き換えをしていなかったので、チョチョっと書き換え

普段は販売店が書き換えてくれるのですが、今回は初めてのお店だったので、別の場所にステッカー貼ってありました

今までのステッカーが目につく場所にあって、書き換え可能なので、コチラも書き換えました

エンジンオイルは3,500km後
エレメントは1万km後

今日はゴールデンウィークなので、遠出しました

いつもブログをチェックしている、鉄道写真家 中井精也さんの写真展があるとの事で、福島県郡山市へ

郡山市は2年ほど前、郡山市美術館へ印象派展を見にハスラーで訪れた事があります
今回は博物館へ

前回は高速で行きましたが、Googleマップで調べると高速と一般道で30分しか変わらなかったので、一般道で行ってみることに

心配なのは、大人3人乗って山道大丈夫かという事
途中道の駅で20分休憩して、3時間で到着





中井さんの写真❗️

郡山市歴史情報博物館は昨年完成したばかりでとてもキレイだし、展示方法も最新で驚きがありました















郡山市と鉄道の歴史や鉄道の進化について時系列で説明されていて分かりやすかったです

常設展は石器時代から現代までたくさんの展示がありました



こんな展示物も

昔は馬がこのような客車を引いて人を運んでいたそうです
画像では客車のガラスが透明ですが、入ると半透明になり、実際に乗っているように外の景色が映し出されます
窓の中に液晶が入っているみたいです



博物館の反対側にもオシャレで歴史のある建物がありました
郡山市公会堂だそうです
時間の関係で行けず
近くには雰囲気の良い公園もあるようです
今度ゆっくり訪れてみたいです

途中で運転を交換する予定でしたが、意外とイケそうだったので、全工程運転しちゃいました


一般道を225km、6時間の運転でした



出発前に日常使いで70km
ガソリンメモリ2メモリ減った状態でスタート

遠出でグングン燃費が伸びて、225km走ったのに2メモリしか減りませんでした

ハスラーは実燃費も燃費計とほとんど誤差ないのですが、現在26.9km/L！
カタログ値の25.0km/L超えちゃいました

大人3人乗車
山道をエコランなどせずに、この数値
304km走って、あと425km走れる計算

ガソリンタンク27ℓなのに、ワンタンク730km
エコですねぇ

心配だった山道も強いクネクネ道では無かったので、全く問題ありませんでした

またお出かけしたいです(^^)

今日は家族で先日訪れたお店をリピート

私の誕生日が近いという事で、弟にご馳走になりました
タイトル画像はフルーツパフェ

私は前回と同じいちごパフェ


誕生日と言ったら、いちごかなぁと

さすが果物店のパフェだけあって、前回とは中身が異なった、旬の物が入ってました

今日は風も冷たく寒いので、最近出来たスーパーを偵察して帰ってきました

車は弟のハスラー

フローティングナビ良いなぁと助手席に乗りながら思ったり

先週から弟のドラレコが不調に…

MicroSDを変えてもダメ
配線の抜き差しをしてもダメ
本体をリセットしてもダメ

本体の故障と判断しました
調べてみると5年、約70,000km
1日当たり1時間半〜2時間×5年
なので十分持った方だと思います

同じVIOFOの後継機 A129PlusDuo
母ソリオに付けているものと同じにしようとしたら、売り切れ （もしかしたら終売）

VIOFOは中国メーカーですが、安さより性能重視のメーカー

今販売しているのは、4K画質の3カメラ構成が多いようです
価格も3万円〜5万円程度

ドラレコは消耗品だと思っているので、この値段は出せないなぁと

現在のに近い条件である
・前後ドラレコ
・SONY製スタービスセンサー
・スーパーキャパシタ
・価格2万円以内
といった条件で探すと国内メーカーの方が多く見つかりました

VIOFO買った時は、国内メーカーの方が高価でしたが、今は違うんですね

VIOFOにあったスマホとのWi-Fi通信は諦め、ユピテルを購入したみたいです

私のドラレコも同じモデル、同時期に購入したので、そろそろ候補を考えておかなくてはいけません

今日は所用で2分ほど現行ノアに乗りました

シャトルバスとして、ノアが使われておりまして

我が家も60系ノアに乗っていたことがあったので、久しぶりに乗りました


↑我が家のノア　みんカラのブログから探しましたが、ガラケー時代なので、画像粗いです

今でも、このデザイン好きですね
小学生の私と弟がエアロ付きの白じゃなきゃ嫌って言って決まったのです💦


今日乗ったノアはホイールキャップが付いていたので、グレードは「X」だと思います
そしてハイブリッド

3列目に乗りましたが、さすがにこのクラスだと3列目でも広さは十分
シートがスルスル滑るような気がしました
リアエアコンは温度設定出来るように進化してました
我が家のはクーラー、ヒーターとも風量調節のみだったので
※S V selectionというエアロ付きのトップグレードだったので、クーラーとヒーターがありました
これより下のグレードはクーラーのみだったようです

ハイブリッドはと言うと
近所のハイブリッド見てても分かりますが、すぐにエンジンかかる印象
20km/h以降はエンジンかかって加速するイメージでした


あとユニバーサルステップが付いてました



先代のノアから低床になったかと思いますが、ソリオと比較すると高い印象
なので、このユニバーサルステップ良いですね
ミニバンはファミリーだけで無く、高齢者や身体の不自由な方も利用しますから、皆んなに優しい装備は大切
少し気になったのは、ステップが少しフニャフニャするところ
以前展示会で見たアルファードもそうでした
強度は問題無くても、一瞬不安になるので、ガチっとした感じだと不安も減るのではないかと


それにしてもノアも高くなりましたね
我が家のノアはS V selectionで当時車両本体230万円
現行はハイブリッドのみになったことや、ADASの装備もありますが、S-Zというエアロ付きトップグレードだと405万円だそう
私からすると、もう高嶺の花的な価格です