ツインエアにロイヤルパープル！

平成２４年式/１２４８００ｋｍ走行と言いう個体の中古車を購入して一度目のエンジンオイル交換作業を実施しました。

エンジンはツインエアと呼ばれる２気筒/９００ｃｃターボで、カムシャフト等の動弁系はタイミングチェーンにて駆動されるタイプのエンジンです。

エンジンオイルパンはアルミ製です。
慣れたメカニックが作業しても、アルミの材質劣化などで思わぬ二次災害に繋がる事が有るので慎重な作業が必要です。

内外装、下回り、エンジンルームまで非常にキレイな個体でしたが、排出されたエンジンオイルは墨汁状態でした。

今回ももちろんロイヤルパープルを使用しますが、抜き取ったオイルがここまで汚れている事を考慮して、洗浄作用の高いロイヤルパープルなだけに一度フラッシングの意味も含めてＸＰＲを使用する前にＨＰＳで１０００ｋｍほど走行させてから、ＸＰＲ ０Ｗ－２０に移行しようと思います。

今回同時にオイルシールなどに極めて高い膨潤作用をもたらすＳＯＤ－１という多目的オイル添加剤も同時に施工しています。

交換直後のエンジン音はメカニカルノイズが激減。

特にタイミングチェーン廻りのチェーンテンショナーやチェーンガイド付近のカシャカシャ音がかなり低減された気がします。

元々のエンジンオイルがブローバイ希釈も激しくかなり劣化していたのも要因ですが、オイル交換直後のエンジンから発せられるノイズが低減されて、ツインエア特有の『ポコポコ』音が強調されて一段と乗るのが楽しい状態に変化しました。