オイルフィルターハウジングにあらず3、の巻

こんにちは。

謎のオイル漏れはイヤですよねー

私の経験だとアームの付け根のブッシュが液封の場合があります。ブッシュが切れると液漏れしますのでレバーとかでブッシュを動かしてみてオイルが滲んでこないかご確認下さい。キレが見えてもNGです。

ウエスに付いたオイルの色がブッシュオイルの色に近いので怪しいと思っています😅
またブッシュが切れると轍や急制動時にハンドルが取られるようになります。

こんばんは
ありがとうございます♪

謎のオイル漏れたまりません😆
液封入式も疑ってます。ただ液封入式ならある程度で無くなる筈なので、今後の具合でパワステオイルとの切り分けが出来ると思っています。
ブッシュ切れが原因ならアッパーアームごとの交換になりますよね。それはそれでやだなぁ😆

原因特定の姿勢が素晴らしい。
こういうのを見つけるのは本当に難しいんですよね。
そんなに減ってもパワステ自体に影響はなかったということですよね。
それはそれで勉強になります。
逆に壊れるときには一気にいくのかなということで、クルマ下にオイル染みがあったらここも疑おうと思いました。

ありがとうございます♪
私も毎回色々経験して勉強になってます。車に乗るってこんな事まで楽しんでナンボですよね☺️

パワステオイルが無かったのはビックリしましたけど確認して良かったです。

楽しんでるとは言え、W204でこんなパターンのオイル漏れは聞いたことがないので困ってるんですけどね😆　

こんばんは
私も同様の症状があり対策を検討中でした。記事を拝見して、共有のため整備手帳に上げてみました。上からのオイル漏れが確認できておらず、今のところラジアスアームのブッシュを疑っています。しかしながらガタ付きの症状が体感できないので、情報収集中です。

おはようございます！
私もパワステポンプとブッシュ封入オイルとの判別がまだつきません。同じようにガタ付きも無いしパワステの異音もありません。あっても困るんですが😅 ディーラーならこの辺り一式ASSY交換でしょうね。私も解決に向けて調査続けます。

一連の作業経過を見守らせて頂いております。フィルターハウジングが原因じゃなくて良かったのも束の間。漏れの主はパワステオイルとは！原因究明も執念ですね。引き続き根元となる箇所の突き止めですね。無事たどり着ける事を祈ります。

おはようございます！
見守って頂きありがとうございます！パワステオイルの減りに気づかなかったのは盲点でしたが、まだ確定はしていないんですよ。ブッシュオイルの可能性もまだありますので引き続きデータを取っていきたいと思います。