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イイね!
2011年05月08日

NVCSが付いたくるま

NVCSが付いたくるま












先日、しょっぷへ入庫していた 34R

パっと見 ノーマル風

ボンネットオープン~ エアクリもノーマル 

カムカバーが取ってあるだけで至ってノーマル風。

しっかし、良く見ると エアフロ部がHKSのアダプターに替わっており・・

カムプリーのカバー(IN側)がモコッリ盛り上がって・・・

しゃちょ様に「これ どんな仕様なんですか?」と聞くと

「RB29 NVCS付き 2530タービン Vプロ制御 ブースト1.1k etc・・・」

えっ、、、えっ==== それって あの チョー有名な○○○○グの車!!!

エンジン掛けると NVCS付いているから Vカムみたいなジェントルな排気音を予想していたら

予想を大きく裏切られ!?

ババッ・・・ ババッ・・・ ババッ== と チョーラフな いかにもなアイドリング!!


横に乗せてもらいたかったですが、残念かなわずww

しゃちょ様の試乗した感想ですが、

「下からビンビンに速く、乗りやすく、街乗りは非常に楽しい♪♪」

エンジン内部は多分・・RD28改クランク レイマックスグループAカム(288゜)などで仕上げてあるのでしょう!

あの有名どこのくるまが見れて ラッキーでした。

また、Vカムより安価で、独自の技術力で、ストリート重視のエンジンを作り上げる素晴らしいチューナーだなぁ~と思います(尊敬^^)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/08 12:09:48

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この記事へのコメント

2011年5月8日 12:57
こんちは(^o^)/がまん君師匠!!(笑)

ライジングの【RB29Kit】&【RVCS・Kit】はぢつはオイラも狙ってますm(_ _)m(^_^)v

(実現はいつの事やらですが)(汗(-.-;)

トルク『モッコリ(笑)』仕様乗ってみたいでねぇ~!!

オイラは『ドッカーン』仕様も好みだったりしますがねっ!(笑)

コメントへの返答
2011年5月8日 22:28
お疲れです=アロー殿!

HPより拝借(笑)
■シリンダーブロック
RD28クランク83mmストローク(29用加工済SQ処理済、強化品)/ライジングオリジナル29用H断面コンロッド(ARP社製ボルト使用)/34N1ピストンWPC済・ピストンリングWPC済(0.5mmオーバーサイズ)/シリンダーアッパーデッキ&メタルヘッドガスケット/ニスモメタルセット(メイン&ピン)/N1オイルポンプ/N1ウオーターポンプ/東名オイル穴オリフィス/上面研磨/オリジナルオイルパンバッフルプレート

■シリンダーヘッド
ガイド抜き後ポート研磨レーススペック(IN&EX)/燃焼室加工/ヘッド面研磨/ナプレックコンビネーションバルブガイド、入れ替え/バルブ研磨/レース用バルブシートカット/バルブシム調整(オリジナルクリアランス)/日産純正シール&パッキン使用/レースコンディション計測洗浄組付/レイマックスカム(グループAスペック)288度10.5mmリフト/JUN強化バルブスプリング/マニホールド関係メタルガスケット使用

※※日産クランク流用の為700PSまでの対応/その他消耗部品は新品/エンジン載せ換え油脂部品込み

街乗り主体だと、トルクとレスポンスが大事ですね!
逝ちゃって下さい!(ばく)
2011年5月8日 21:51
次のエンジン仕様が決まったようですね…。
入庫はいつですか?(爆)
コメントへの返答
2011年5月8日 22:31
なっ! なっ! なんと タイムリーな 293殿!!

本日、カウパーマシン逝ってしまい・・・・
(チーン合掌・・ばく)

入庫となってしまいました(マジ・笑)

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