LOOPエンジンコーティング効果検証

過給エンジンでなおかつ圧縮比が高いので、燃焼（爆発）時のシリンダー内圧力が上昇します。燃焼圧が高いと、燃焼音や振動が大きくなってしまいます。またディーゼルエンジンは噴射した軽油が燃焼室全域で一気に自己着火する急速な燃焼です。その分、燃焼圧力が高くなるので、燃焼音や振動が大きくなります。

今回、LOOPエンジンコーティングを入れるに当たってディーゼル車に対しての騒音効果の程を騒音計測定アプリを使って検証してみました。

アプリを起動後、約90秒経過した時点での測定結果になります。走行時だと同じ条件での測定が難しいのでアイドリング時での測定としました。

※あくまで、効果のほどは自身の車での検証になります。

LOOPエンジンコーティング投入前
OD:30,671km
気温:0℃
アイドリング車内音AVG:57.1dB
アイドリング車内音Peek:75.2dB

LOOPエンジンコーティング投入後
OD:33,186km
気温６℃
アイドリング車内音AVG:50.5dB
アイドリング車内音Peek:65.2dB

効果が実感出来ました。

ちなみに社外音AVG:72.7dBでした。（投入前の写真は無し😅）

投入時31,873km