T.M.WORKS ProRacing OBD Tuning Box  

T.M.WORKSのDME TUNE Type Accessのupversion版になると思います.
こっちは暗電流が流れないので装着しっ放しでOKです。
OBD Ⅱポートに接続するだけでCAN通信機能に割り込み主に空燃比を調整し特に低中速域でのパワーとトルク向上が見込めるようです♪
(実写データを見ると車種によってパワーやトルクの出る回転域や量にかなり差があるようです)
あとDTCミッション車のつながりも良くなり加速感が体感できるとの事で、センサーに割り込ませるサブコンピュータ等とも同時装着可能との事で　ウラカン用のプチチューニングパーツって超少ないので狙っていた中のひとつです(^_^)v
T.M.WORKSさんのパーツは、Whiteporonでも実証済でIgnite VSD alpha、Ignite VSD alpha CI　、Ignite MSI、HYPER DIRECT COIL、Inside Ignite REV、O2EC、バッテリースタビライザー全てを装着し70K近い鬼トルクに貢献して頂いてます♪
ただ、点火コイルへの入力電圧を12Vから18VにUP!!は劇体感なのですが、プラグが1年程度しかもたないので(^^ゞ　Huraporon号にもAUDI R8 にIgnite VSD alpha 16V を取り付けるV10対応の専用 VSD電源ハーネスはでていて全域トルクアップは魅力ですが、Huraporonのプラグ交換は、少し面倒くさく、年に一度って考えると・・・(^^ゞ

んでちと考え中です。次は、先に3月に吸気系ですね　自作でw(^_^)v
装着後100km～150km走行でECUが全ての学習を終えるとの事ですので、この土日で学習させてしまおうかなと・・・
PoronporonGarageはスパルタンなのですwww
結果はまたその後、ここへ追加で報告します(^^)

2/6 バルブを閉めた時の排気音が静かになった
　　　特にエンジンを掛けた際の音が静か。
　　　但しバルブを開けると同じ

　　　低速でしか走っていないのでパワートルク
　　　の増加は不明　各ギアのショックは更に減
　　　った感あり。