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無関係かつ雑な今日の一枚
　ついに目星をつけていた車屋さんに行ってタスカンのエアコンをやってもらいました。
いつもならくだらない挨拶を書いているところから始まるのですが、今日に関しては割とうれしすぎて興奮気味です。
何より普通にあの面倒なボンネットや、近所の車屋さんに断られがちな車を受け入れてもらえて「あったけえ」ってなりました。

　この夏、コンプレッサーを回していてもせいぜい冷風扇から出る程度のぬるい風しか出ず、WBGTスコアがせいぜい45くらいだったんです。
高速道路を走ってコンデンサが冷やしやすい状態でも35くらい。
　それが今日、外気温35度でもきちんと冷たいなって思えるレベルの風が出るようになったんですよ。
さすがにトヨタみたいに手がかじかむようなもんではないんですけど、大きな進歩です。
まだ西日が差す程度の中しか走れてないので、カンカン照りの昼時にどうなるかが気になりますが、期待できそうです。
なんと家庭用エアコンレベルの冷風が出るんです。
もはや奇跡。
しょっぱい砂糖みたいなもんですね。よくわからん。
室温が30度を下回れるようになったので、WBGTスコアは25程度と、ほぼ熱中症を気にせずいけるレベルですね。
　規定ガス量がおおよそ720gのうち300g程度しか入っていなかったようなので、厳しい状態でコンプレッサーを回していたようです。
これ以上を望むなら電動ファンをパワフルにするくらいかな。

　さて、これで長距離ツーリングも安心できますね。
次はオイル交換かな。
全然乗れてないけど8か月ほど経ったのでそろそろ一発やっておくかなというところ。
ポキポキ折れてたオイルチェンジャーのチューブも新しいものを買ったので、あとはやる気次第ですね。

　あとは先日取り付けたカーチャージャーですが、まずまずいい感じかなと。
グーグルMAPSアプリを使いながら1時間程度走っても、アツアツで持てなくなることもキンキンに冷える感じではなかったので、スマホ自体にも悪影響はなさそう。
ナシだとアツアツでした。
充電までできることを考えると非常に良いですね。
ISFとミニにもつけたいなって思えるレベルです。
5000円は小遣いにインパクトがある(急な小市民感)

　ということでタスカンは非常に快適な車になりました。
あとやりたいことは今のところないかな。
しっかり洗車と通常メンテくらい。
一回駆動系や足回りの締め付け点検とかはしておいたほうがいいかなとは思う。

　さー次はISFをどうにかするかな。
部品の入荷連絡がこないからしばらくたっちゃったけども。

　盆明けそうそうまあまあ忙しく体がバキバキです。
盆休みがなかった方は本当にお疲れ様です。
あなたのおかげで世の中が回っています。
ありがとうございました。

　ということで盆休みの出勤予定がなくなったので数日分予定がない状態でスタートしましたが、肉焼くか散歩するかくだらないものを買うかみたいなことをした程度で、本当に何もしてないなって感じでした。

　で、感じたんですよ。
一つはタスカンで車載動画でも撮影出来たら面白いんじゃないの？というところで、
Vlogみたいな感じでくだらない動画でも取って仲間内で共有したらネタにならんか？みたいな自己満足です。
　車載動画といってもフロントガラスにカメラを張り付けてもそれが何の車かわからないし面白くないので、メーターの動きが見えるような感じで写すかというところが課題。
チェストハーネスみたいなものも考えましたが邪魔かなって。
動画として残すのであんまり法外なスピードが映るのも困りますがね。
数キロこえただけでも怒られるっつーか、まあまずメーター自体の0点がｒｙ
Ulanziの電動吸盤ホルダーとアーム
リアガラスに吸盤式のホルダーでスマホを取り付けたらこんな感じ
自分の禿げ頭が映りこむやつ
　もう少し前に画角広めのカメラを置いたらよさそうなので今アクションカメラを買おうかなとちょっと悩んでるところです。
吸盤をリアガラスというかアクリルにはりつけたら汚れが付いたのでつけっぱなしはNGですね。
界隈からしたら当たり前なのかもしれませんが素人です故ご勘弁を。
　ところで電動吸盤って面白いですね。
小さいポンプで吸盤の中の空気を抜いて、高さでスイッチを押してポンプを止める感じ。
なかなか面白い構造のおもちゃです。
ただ、まだ走ってないのでこれだと耐荷重的に微妙かもしれません。
腕を結構伸ばしてる形なので。
ほかに固定できるところといえばヘッドレストにバンドをつけるなりなんなりしないといけないかな。
ルーフと車体の間に板を挟んでそこにカメラを固定する方法も考えてます。
うまくいくかな。
　盆の暮れに浮かんだ企画なのでなかなかやり切れるか微妙なところですね。
サーキットでの車載動画ではないのでそれほどハードに固定する必要はないかなと思いますが、動画を見てて酔うようなのはNGですねえ。
マイクもイイ感じのところに置きたいのでDJIのOSMOアクションみたいなのを買って、別体でおこうかなという感じ。
ガジェット的にはOSMOポケット？ってジンバル付きのやつが欲しかったりはしますねえ。
車載だとGを補正されると視線の逆方向にカメラが勝手に向きそうでいやだな。

　もう一つ。
前述のカメラを固定したいなって時に買った具材を見ていて思ったのですが、
タスカンは今時の車じゃないのでスマホの置き場に困るというか、
自分がもうナビなしに運転できない体になっていることに。
　ということでナビアプリを使うときにスマホ置き場を解決しました。
具材は撮影用の照明なんかを固定するクランプとマグセーフ対応のホルダーです。
一発目の具材
　使っているスマホがiPhone17pなので、先に試したものに追加で買いました。
ついでに充電できるといいよねってことでUSBアダプターと無線充電機能が付いたものを選びました。
60Wアダプタ
1日前は充電とかいらねーだろと思ってたので手元にマグセーフと1/4-20ネジのアダプターとペルチェクーラーがだぶついてます。
ペルチェクーラー+Qi充電ホルダー
行き当たりばったりですね。
無線充電とナビアプリが同時に使えないくらい熱くなるようであれば、充電は有線みたいな感じでやってみようかなと思います。
スマホも買ってからまだ2週間くらいしか使ってないので発熱具合なんかも未知数なので仕方ないね。
欧州車あるあるで常時ACC電源が来ちゃってるので、車を停めたらちょっと縫いとかないとバッテリーあがりが怖い感じです。
完成図
最初はアームを使って位置調整ができたらいいよなって思ってたんですけど、全部はずして17㎜ボールだけ使いました。
アームのねじ分スマホが手前に来すぎてウインカーレバーの操作に邪魔だったんですね。
買ったクランプはボールを外せないタイプだったのである意味調度良かったです。
今度買うときはクランプ単品で買おうかな。
あとはクランプの爪部分の痕が付いたら嫌なので革でも挟んでおこうかなと思います。

　これであとはエアコンがどうにかなれば快適な車になりそうです。
来週車屋さんにもっていこうかなと思います。
最近涼しいから油断した
今朝、充電のほうの試運転をしたときは涼しかったんですが、ちょっと用事を済ませて帰るときにはちゃんと夏になってました。
色が黒いのもあって外気温41度表示になってます。
早く秋になってほしいですね。

バーイ

　文字通り危険な暑さの昨今いかがお過ごしでしょうか。
ようやっと盆休みです。
ところで最近Xのほうが簡単なのでそっちばかりになっています。
さー1か月くらいの間にそこそこいろいろあったので備忘していきまSHOW

・スーパーフォーミュラ観戦
友人と7月の富士に行ってきました。
山なのでそれなりに涼しかったです。
適当に停めた駐車場から近かったのでモーターフォレストとかいうとこに行ってみました。
フォーミュラニッポン時代はしっかり見てましたよ。
3400㏄のV8時代ね。
だから全く何も知らない状態で観戦です。

トヨタの建物にあったマクドナルドGRGT
GRGTのトミカは売り切れでした。
※別の場所で後々買えました。
いっぱい売ってた

　KYOJOは聞き覚えある音だなーって感じ。
軽く調べたらアバルトのエンジンがベースなのね。
ちんまいから迫力はあんまりないけどおもしろいかも

　SFのほうはいろいろあるみたいだねえ。
よくわからん
レーサーも車も全然わからんのだけどちゃんとスピード出てるし面白かった。
ホンダとトヨタがエンジンサプライヤーになってニッサンは消えたのかー。
微妙に音が違うのはサプライヤ違いかしら。
どのチームがどのエンジンかもわからないよ。
土日で複数決勝だったのだねえ。
昔の感覚で行ったらいきなり決勝始まってびっくりしたよ。
サポートレースx4に対して予選と決勝みたいな感じだった気がする。
SFGOを見ながらとか、ABEMAで配信してるのを見るのも面白いかもねえ。
いろいろ思うところはあるけどね。
やっぱり応募しておくべきだったかしら
下調べをしてしっかり楽しめるようにしたいですねえ

・暑い
　いやもうね、日中35度を下回ると今日はマシだなって感じになるんですよね。
バイパス走って止まったところでこれ
42度は車の色もあるだろうけどちょっと厳しい。
用事でしばらく炎天下においといたら46度だったので終わってます。
ISFの内装もベタベタです。
いい加減アルカンターラでも貼るかなとか思ったり。

・洗車
　曇ってるし洗車しよと思ったら豪雨。
シャンプー作った瞬間にこれ
おかげでほぼ水道水を使わずに洗えました。
洗剤も乾かないのでアリですね。アリなのか？
暴風扇机
新しい洗車道具としてそこそこ安定して出回るようになってきたハンディブロアを買いました。
今までの日立のブロアと比べるとパワフルで軽くてイイね。
MAX風量だと10分くらいで電池が終わるので燃費は悪いけど、タスカンだったらパネル全部やっても大丈夫だな。
マキタバッテリーで行けるのも良い。
そろそろ酸性ケミカルなり研磨なりでスッキリさせたいところ。

・メンテ
　ISFとタスカンのワイパーゴムが終わってたので交換。
久しぶりにボッシュのエアロツインを買ってみた。
19、20，21，22インチで買えば2台分になるからわかりやすい。
収まりは良いがアームの精度が終わってる
アームのUフックがめちゃんこ固い。
はめるときにおれるかと思った。
フォーラム情報どおり
端部はガラスにそえないので浮いてる。
情報通り。
拭きとりはそれなり。

・ドライブ
　あんまり時間が取れなかったし、エアコンの効きが終わってるので乗る機会が少なかったけどちょこっと行ってきた。
横から
こう見ると結構後ろ下がり。
自分が乗ると45:55くらいの重量配分になるし、だいたいシフトレバーあたりを中心に曲がる感じ。
んでトランクにバッテリーがあるからか滅茶苦茶リアにヨーを感じる。
ヌメヌメ
寄った喫茶店の女児からはめちゃめちゃ驚きの表情をもらえたし、道中道を譲ったマダムからは4度見されるし面白いね。

・タスカンの課題
　エアコン
→外気温30度以下ならそれなり。
日中は外気温35度に対して車室内が45～50度くらいになるので熱中症注意
盆明けに車屋行く。
　駆動系？
→停車時から半クラでちょっとでも駆動をかけるとガコっと音と振動がするので、デフかミッションが揺れてる感じ。ペラシャのヨークも怪しいからグリスアップしたい。
　きしみ音
→内装からえげつないきしみ音とかねじが緩んでる音がしていたのでいろいろ見てたんだけど、ルーフパネルの固定ブラケットのねじが2本とも緩んでた。
軽く締め付けたら音がほぼしなくなった。
雨漏りがあるからラッチとか立て付けも調整したいところ

・ISF
　ハブ
→交換しなきゃ、と思って幾星霜。
盆にやろうと思ったけど部品届かずで盆明けに持ち越し。
今回はモビリティパーツで発注。
モノタロウなら届いてたかもしれない。
　オイル
→オイル交換直後に中東情勢の影響でオイルが手に入らず、しばらく引っ張ったがもう交換タイミング過ぎた。
ということで手に入るそこそこのやつとしてガルフのユーロ5W-40を購入。
連休中に一発交換する予定。
　乗り換え検討
→GRヤリスなりカローラなんかを買ってもいいなと思ったのだけど
自分の用途からするともったいない気がするのと耐久性やランニングコスト上昇が気になってちがうな～っていうのを数度ループした。

思考過程
　通勤とか渋滞あるし買うならDATかな→モリゾーヤリス抽選→個人情報ちょっと漏れた上に外れる→やっぱねえな→GRカローラ乗る→滅茶苦茶いいじゃんこれ→元上司が買う→ん～やっぱいいかな→友人がシビックR買う→うわ最近の車って滅茶苦茶いいな→見積もる→これならLBX RRのほうがいいな→見積もる→中古のDATが出たら考えるか→ヤリスやっぱいいな→こうなると最新式のほうが装備がいいな
　といった具合。
交換する油脂類が増えるのと、ハイテク装備がいっぱいあるのがネック。
プリウスなんかを買ったほうが現実的だが全然欲しくないから困る。
基本は長距離通勤車だしな。
まー趣味の車が複数ある感じになってるのが悪いね。

・MINI
　ホイールロックボルトをもらったので付け替え。
タイヤが気になる。
17インチにしてもう少しちゃんとしたタイヤにしたい。
インドネシア産のDZ102は酷いな。
ずっとムズムズしてる感じの挙動が気に入らない。

盆の後半戦はオイル交換位で終わりそう。
またの

　続とつけてみたもののこれを続けると来年には続が10個くらい増えていそうです。
そろそろ良いタイトルを思いつく頭が欲しいところ。

1、タスカンで念願の夜間雨天走行をしてきた。
何故そうしたかったのかというと、悪いところをしっかり体感しておきたかったからですね。
ただ、うちのタスカンは晴女らしいので、すぐに雨がやんでただのジメジメした夜になりました。
相変わらず走らせるので頭がいっぱいで写真を撮ってないので、もう少し落ち着いて付き合えるようにしたいものです。

トピック
・運転感覚
・視界など
・その他
といったところにフォーカスしてみましょう。

　運転感覚については、そも体に感じるタイヤの接地感が希薄に思えるのですが、ウエット路面ではそれが顕著でした。
だからと言ってラフにアクセルをふかしてもそれほど滑る感じはありませんでした。
もうちょっと踏むと滑るな、ってところは感じました。
これに関してはPS5が優秀だからかな。
ミゾや固さに劣化を感じたら早めに交換したいなと感じました。
そこそこスピードを出すとすっ飛んでいきそうな感じは多少ありますねえ。
　雨の高速道路を走るようなシチュエーションは注意しようと思います。
空気圧は純正サイズではないもののマニュアルどおり22psi/24psiということで152/166kpaというところでよい感じっぽいです。
これも接地感に影響してるかもしれませんが、あげても跳ねる感じがしてよいことがなさそうでした。
軽い車は難しいですね。
ちょっと重いですがS2000の時に前後200kpaくらいだったのでそれから比べるとかなり走りに振ってる感じというか、いろいろ考慮しないからね、という気概を感じます。

　視界に関しては、基本的にロービームがちょっと上向きです。
以前に夜間走行をしたときも思ったのですが、自分が乗車するとリアの沈み込みが増えるので、余計にそうなるようです。
最近のLEDランプよりはさすがに視界は悪いですがHIDでも十分でしょう。
　車内からの視界というところでは、それなりにしっかりガラスを撥水コーティングをしましたが、どうしてもサイドガラスはぎらつき、フロントガラスはエアコンの風で外が結露するので、湿度があるときはワイパーが必須という感じでした。
サイドガラスに関してはウェザーストリップと触れる部分にゴムからにじんだ油分などが出ているようです。
これは立て付け調整と掃除でどうにかできそうです。
　フロントガラスの結露があまりにひどいので途中で噴き出し口の向きを変えてみましたが、それほど効果がありませんでした。
中央のボールをもう少しふさぐか何かしたほうがよさそうです。
何にせよ走行中にやるのは少し難しいですね。
また、ウォッシャーチューブの修正とワイパーブレード交換はそのうちやろうかなと思います。

　その他、特段の問題はないように思います。
豪雨の中を走り続ければ雨漏りが酷くなりそうではあるので、サイドガラスが当たるところには多少テンションをかけておいたほうがいいかなという感じ。
夜間で雨であればエアコンも寒いくらい効くので、例のベルト鳴きについてもテストしましたが、今のところの予想通り鳴きません。
ということは日中のコンプレッサー負荷が高い→コンデンサの冷却不足が原因と考えてよいでしょう。
コンデンサの前にプッシュファンを追加するなどすればマシになるだろうという手ごたえを得ました。
必要かどうかは別ですが。

　総評として別に雨だから乗るのをあきらめる必要はないといったところです。
汚れるとか錆びるとかそういう話は別ですが。

雨のタスカンの話はこの辺かな。
機関もエアコン以外は調子良いし、相変わらずいい感じでした。
夏の昼間は着替えを持ったうえで出先にシャワーがあれば大丈夫でしょう。
窓を開けてもガス臭がしにくくなったのできっといけるはずですが、外装色も相まって厳しそうです。


2、ISFの不調
　不調というには走行不能にもなっていなければエアコンもちゃんと効くので些末なことですが、いよいよ排ガスの漏れが顕著になってきました。
まーいろいろ考えては放置というのを繰り返してきた自認詐欺師なので、年貢の納め時がそろそろかなというところです。
　車屋さんにもし持っていくなら、症状を伝えるために考えをまとめておきましょう。
　今出ている症状や希望としてはこのへん。
・外気導入時にそれなりの加速をすると焦げ臭い。踏みちぎるとパンチがある臭さが出る。
→エキマニフランジの溶接ハズレやガスケット抜けなんかを疑っている。
・発進時にカコンという異音が出る。それほど大きくないが不快。
→ハブベアリングにガタはなかったが気になる。20万キロは無交換。
・曲がってるときにバウンドする挙動が出る。
→ダンパーの動きにムラがあるように感じるので交換したい
・パワトレが揺れる感触がある
→マウント類も10万キロ近く交換していないのでそろそろ考えている
・ブレーキペダルが割とすぐに底付きする
→エア抜きをしっかりしても駄目だから何が原因か知りたい。
・サブフレームを下すことが確定したならボルト類を全部新品にしたい。
→一本は確実に先端がつぶれているのを確認したので良品に換えたい。
といったところ。
どれを優先して手当していくかだが、エキマニやマウント類の交換と足回りの交換という二つに大きく分けることができる。
よってやるならそれぞれをセットにしたら店側も工賃も助かることだろう。
　あとこの個体に関してはWPも1回も交換してないし、ファンベルト関係はノータッチだ。
多少ヒビは入ってるからテンショナーも併せて交換したい。
このあたりだろうか。
いい加減近所の専門店に行ってみようと思う。
飛び込みで行って大丈夫かしら。
ワンチャンほかの車の面倒もみてくれないか・・・？？
　まーふつうに考えたら直さず乗り換えとか、どれも結構危ない感じだから全部やるとかそういう感じになると思うけどね。
ただ市場価値的に出ても100万円だとすると、修理代＜それなりの車の乗り換えとなるので修理したほうがよさそうだ。
何よりも快速通勤車なので完調にしたい。
舌の根の乾かぬ内に簡単に交換できるフロントハブベアリングは発注を・・・？？

3、ミニ
　残価設定ローンという悪魔の契約をしていたが、終わったので最終清算して予定通り買い取り。
自分がやった残価ローンの総評￥
今回のローンは最終額を自己設定するタイプで5年。
・キャンペーン金利と総支払額をみるとむしろ普通のローンより安かった。
・ディーラーにも大手を振って行けたが、定期的な査定が面倒だし、買い替え圧は高めだった。いいのがなかったから買い替えはナシ。
・もともと買切るつもりではあったので巷で言われるほど神経質にならずに済んだ
・走行は浅かったと思ったが、自然に伸びた。12000㎞/年で査定には影響が出ない程度だった。
という感じだったので、契約次第ではそれほど高くないし、買い切り前提なら銀行ローンより総支払は少な目。
とはいえ借入額が大したことないので、エンジンマウント交換が浮いただけだった。
こういう買い方もありだよって感じだね。
とはいえ一応借り物期間があるので派手にいじるのはNG契約だった。
　終わったしこいつは弄ってもいいなあ。
でもやるとなると良さもなくなりそうだなという感じもある。
タイヤがしょぼいのに楽しい、という部分はあまり変えたくない。
パワーはなんぼあってもいいが。
ブレーキはちょっとプアな感じがするからやってもいいが、低ダストパッドを入れてるのが支配的だろう。
ちょっと流す程度ならいい塩梅だし、見栄え重視でスペーサーを買うとかそれくらいで満足しそう。車高は下げたいが。
次はサーモブロックあたりを交換する感じになるかしら。
変なところが壊れるねえ。

　といった感じ。
いくらか休みが欲しい。

　春めきどころかもう夏、梅雨間近の5月最終日に備忘していこう。

・洗車
　黄砂がヤバすぎてテンションダウンして5月は洗車を一切していなかったと思うので洗った。
簡単洗車
ISFは毎日高速道路で使うのもあって虫が凄い。
年間で多分1万くらいの命を奪っていると考えると自分も罪深いですね。
いや、高速道路に飛び出してくる虫さんサイドにも非があると思う。
酌量の余地ありかなと思われます。
まあ次回の洗車時には虫取りをしっかりやっていきたいと思います。
大人しく運転しているので飛び石は少ないですね。
　タスカンは単純に黄砂が凄かった。
ミットを這わすときの感触が気持ち悪くて何回もミットを洗ったし、シャンプーも普通より多めに作り直す羽目に。
軽く洗っただけでピカピカになって良かったけど、やっぱりプレウォッシュをしたいなあ。
高圧当てると塗装剥がれそうだしそこが微妙だな。
それとエンジンルームも洗いたいな。
結構汚い。

・ざっくり半年
　タスカンを買うってなって半年、納車されてから5か月ほど経つのだけど、まだ味がする。
冬は山に行くのが凍結で恐ろしかったのであまり走れておらず春は忙しすぎて何もできずで距離こそ1000㎞くらいしか伸びていないが、しっかり楽しいなって感じ。
ガソリン臭さはキャニスター交換で何とかなったし、機関も快調。
社外ECUも特段壊れる気配もないし、長い時間乗っても運転手がやられなければ大丈夫だ。
　しいて言えば助手席のドアが開かないところが問題かな。
普通なら結構でかい問題な気がするけど、別にいっかって感じ。
アクチュエータは一応動いているので調整すれば直るかな。
　雨漏りもまあある程度防げてるし良いんじゃない？
体がびしょびしょになるわけでもないし。
ただ、補機ベルトが滑ってるっぽいのはいただけないな。
今日も始動時にキュルキュルっていってた。
来週あたり調整するか。
ベルトはボッシュの5PK725とG&Gの170J10を注文したけどいつ届くかな。
長さや規格について情報をいただいてありがとうございました。
　ホイールは交換したいなと思ったけど、別にそのままでも良いなって。
特に走るのに問題ないし、それなりにツラ出てるしカッコイイと思う。
そして似合うホイールがマジで思いつかない。
年代的にリーガマスターのEVO2みたいなのを組み合わせるとビシっと決まりそうな気もするけど、実際に物を合わせてみないといけないね。
キャップもないしなー。
車体色が紫よりの黒みたいな感じだとシルバーより白か？
でもマットブラックとかガンメタみたいな感じもワルそう？
自分のセンスが信じられないのでこのままのが良いんじゃねってなりますね。
単品でカッコイイホイールと、車に合うホイールって違うと思うんですよね。
黒いマセラティに濃いめのマットブロンズみたいなのはめちゃくちゃカッコよかったけど、単純にそれが落とし込める車じゃないしなあ。
　ファイナルがもう少し加速側だと良いなって思う時もままある。
2速で交差点を曲がるときにちょっと速すぎるし、40km/hで走る時に3速入れて良い？50で4速はあり？みたいになるし、90㎞/hは出さないと5速で定常走行するのがだるいな。
昔ながらの車って感じで乗れば大丈夫ではある。
　みたいな感じ。
この手の車の中では積載も含めてそれなりに快適だけど、さすがにドイツ車みたいな高性能車って感じの作りじゃないね。
その時はそういうの求めてなかったけど買ってしばらく使ってわかるみたいなやつだなあ。

・ISFの問題
　最近つぶやいたけどハブベアリングがやっぱり逝ってる感じ。
ハブだけではない気もするけど。
症状的には低速時のガコガコ音が一番気になる。
止まりきった時にガコガコ、走り出す時にガコガコ、ブレーキ踏んでても離してても同じ。
60㎞/hくらいまでは音が聞こえる。
最初はブレーキパッドのラトル音かなと思ってたんだけど、そうなるとブレーキかけた時に音が変わってくれるよなとか、ピロのガタだったらストローク時に音が酷くなるよなって感じで切り分けたのだけど正解かな。
　まあダンパーもヤレてるし、どこかが緩んでる可能性もあるので下回りを点検しないといけないなって感じ。
タイヤも終わってるから一旦19インチセットに付け替えたいのでまとめてやるかな。
やろうやろうで全然手を付けられてない案件がいっぱいあって困るね。
どう転がっても小遣いが飛んでいくねえ。

さて、この辺にしておこう。
熱中症に気をつけよう！