エスパーなめねこのブログ一覧

今年もお盆がやってきました。
開始数日前から、ウキウキして、仕事も手につきませんが、特にやることはないという・・・端的に、仕事嫌いってことですね。

毎年恒例、お盆は混みますので、予定を組まないようにしているため、
7月末日に先行お盆ということで、勝手に仕事を休んで、奥様の帰省ということで、久々に北海道に行ってまいりました。
3泊4日なのに、帰省先では、24時間もいないという何しに行ったか分からない規制です。

意味もなく、稚内に行き、何もない感じを満喫できたので、満足です。








1日目
セントレア⇒千歳⇒稚内
2日目
稚内⇒北見
3日目
北見⇒札幌
4日目
札幌⇒千歳⇒セントレア

貧乏性で、どうしても移動したがる癖があるせいか、レンタカーで1100Km。
移動を楽しめました。

そして、お盆。
どこも混みますので、近県ドライブ。

こちらも久々に、らんらんで、オムライス。こんなに量が多かったっけ？
後半は奥様もいませんので、毎日子供とプールでも行きますかね～。。
あとは、S2の維持パーツもそろわないので、充電ドライブしますかね。



iphoneを新しくしたので、心なしか画像がきれいな気がする～

おはようございます。

年末から虎視眈々と計画していた鈴鹿に行ってきました。
満を持して、newタイヤを投入。
もちろん、同じシバタイヤ200Rです。

年始は混むだろうと思っていましたが、まあまあ混んでいます。（笑）



走行前に、シバ新品は滑りまくりでヤバいぞ～というささやきを聞いてしまい、ビビりモード突入です。
以前、新品卸したときは、春でしたので、そこまで気にしていませんでしたが、
確かにタイヤに最悪の状況で卸すのは、初ですので、慎重に行きました。

結果的には、完熟走行含め、4週の暖めをし、アタックできました。
5周目、7週目でアタックでき、7週目にはクリアいただけました。
正直、内圧を見ていても、7週目には、内圧上がりすぎで、リアが腰砕けの感じが出ています。1.9くらいを超えてくると、劇的にフィーリング悪くなります。
表面のピークと、内圧のピークを合わせれるようにできれば・・・
良くも悪くも、新品なので温まりやすいですね。
来シーズンもこのタイヤで行くかわかりませんが。。。


なんだかんだで、このタイヤは転がりが悪いせいか、ストレート遅いです。
空力なのか疑いましたが、やっぱタイヤかな。
国際サーキットをあまりパワーのない車だと、結構効いてきますね。
そんな中、ベストラップではないですが、130Rのボトムが185キロで通過したため、やっぱ新品効果は絶大。

私的には、横グリップはあるが、転がりが悪いという印象は変わらないですね。

もう少し立ち上がりで、コース幅を使えるようになりたいですね。



シバは2回目からグリップするといわれていたため、2枠目も走行しましたが、
クリアいただけず、失敗。。。
正直、グリップ感もいまいち。。。

アタックは失敗ですが、車壊さなかったので、良しとします。

次は、作手で何かしらのシールをもらいに行きます。

2024年も、あっという間に年末ですね。

今年も、ある程度鈴鹿に絞って走ってきましたが、なんだかんだで、鈴鹿は走行枠が少ないですね。
皆さん考えることは同じなので、走れるときに走ろう！という人が多いような気がします。いつ走りに行っても多いですね・・・

そんなこんなで、チャレンジGPにむけて用意していたnewタイヤをいつ入れるか？それとも売ってしまうか・・・を結構悩んでおり、年末の走行会や、鈴鹿での調子を見ながら悩んでおりました。

12/16　鈴鹿

この日は、台数も多く、クリアとるのが無理だと思っていました。
（ピットも少なく青空駐車）
特に、シバ200Rの温まりが鈴鹿の完熟からの計測1ではギリ微妙で、もう一周ほしいところ。ただ、もう一周温めると、先頭軍団に追いつかれてしまいます。
想定通り、追いつかれて、グダグダ走っていると、赤旗が入り、結構な領域でオイル漏れがあり、残り7分くらいで多くの方が走行中止。
チャンスとばかりに走行。
1コーナーからＳ字、デグナーがオイル処理区間となりました。
ビビりながらの走行で、2′28.7。
手ごたえは悪くないので、次は作手で様子見。

12/21　作手

会社の走行会で走ってきました。
ベスト出す気満々でしたが、29.25。。。
大陸製TPMSを導入してみたものの、走る前に、センサーを外せずマジ焦った。
減衰も調整する間もなく走行。鈴鹿前に試しておいてよかった・・・

12/29　鈴鹿

年末はいつ走ろう？と思っておりましたが、急遽追加された枠で走行。
25台と少なく、今シーズン1のチャンス到来。
マジで、新品タイヤでこればよかった・・・
シバタイヤは相変わらずフィーリングは悪いが、山は無いのにグリップはしてくれます。
今回は、肝心な、長いストレート前のシフトミス連発。
あとデフのせいか、ウイングステーのせいか、ストレートが今年は遅い・・・
年明けは、ステーを短いものにしてみようかな。
次は新品タイヤ投入で、2025/1/4を走行予定。

来年もよろしくお願いします。

こんにちは。

毎年い思いますが、夏がどんどん長くなりますね。
寒くならないと、やる気にならない自分が嫌になります。

特に今シーズンの目標であった鈴鹿チャレンジグランプリが中止となり、予定が一気に狂った感があります・・・珍しく、タイヤも準備してあるのに。。。

来年の1月は鈴鹿も走れませんので、走れるときに走ろうと目標を掲げていますが、
雨が多いんですね。

車のほうは、車高調のOHを終えたのですが、発進時の駆動系のどこからかの異音があるものの、プロに見ていただいてもはっきり特定もできずです。

すぐに壊れる感じではないので、とりあえずチェックを兼ねてどこか走りたいな～と思っていたら気温も下がってきたので、急遽有給を取って作手へ。

平日の15時枠ですので、2台での走行。ほぼ貸し切り状態なので、ゆっくり準備して気兼ねなく走りました。
・春に卸したシバ200Rの生存確認
・脚の動き
・ハンスを使うとどうなるか？
が項目です。



まず、シバは生きていました。
13℃でしたが、5周程度すればアタック可能です。

脚は、色々試しましたが、街乗りで合わせてもらった減衰がタイム的にベスト。
やっぱりレートに合わせた減衰にすると、乗り心地もよいですし、よく動きます。車高・アライメントも見直してもらったので、そこも効いてそうです。

ハンスは、首の動きが制限されるものの、困るのはバックするときくらいかなと・・・6点化したことでのがっちり固定される感じはやはり4点とは別物。
ただ、ハンスして、バックルが見えないので、探り探りで準備に時間かかります。

何よりの誤算は、ここでこれまでのベストが出たことですね。
最後の1発で、少しタイヤに無理かけましたが・・・

来月も作手は走行会がありますので、あわよくばとスケベ心が出てしまいます。

今週は鈴鹿走る予定ですが、楽しみです。
そのあとに、デフOH、今年は珍しく維持ではないパーツの投入があるので、楽しみです。

毎年おなじみで、お盆はどこに行っても混雑ですので、基本は引きこもり　or 出かけるにしても郊外といった感じで、今年も例外なく、おなじみな過ごし方。

子供がパンダを見たいということで、お盆明けに東京へ行くことは計画済みです。
そうは言っても、ずっと家にいたら気が狂いますので、少しはお出かけ。

まずは、郊外編で、長野。
新しいタイヤの性能確認。
ノーマル足で、公道使用であれば十分ですね。
400キロ弱の下道の旅。楽しかった。


つぐ高原茶を超えて、長野へ。

目的地は花の里いいじま。
奥様分の道の駅スタンプ帳を押しに来たのに、まさかの忘れる。。。



景色もよかったので、大満足です。

そしてお盆明け。朝3時過ぎに家を出発し、東京へ。
途中、東名を雨で降ろされましたが、迂回して何とか9時には上野へ到着。

久々に東京の渋滞を楽しむには、やはりアイサイト必須です。

上野動物園でパンダを確認し、銀座をうろうろし、義理の兄弟のいる千葉へ。
翌日は、無計画にスカイツリーを登って、疲れたので、レーシングギヤを見学しにLimitさんへ。

少し現物確認のつもりが、ハンス購入。ハーネスも新調しないと・・・

初めての大黒パーキングでトイレ休憩をし、


ASMさんを見学し、帰宅。


子供の思い出作りというこことでの旅行でしたが、半分はオヤジの趣味に付き合わされているという・・・
帰りは、中央道経由で愛知まで帰宅しようかと思いましたが、やめて正解でした。
今年の夏休みも、無駄にガソリンを消費できたので、大満足です。