エスパーなめねこのブログ一覧

ここ数年は、連休に出かけたいと思わなくなってきましたね。
特に、渋滞・混雑・連休価格ということを考えると、そこまでして出かけたいところって意外とないんだな～と思うようになって、連休はだらだら過ごすが板についてきました。
会社も自由気ままに有給を取らせてもらえるので、連休でなきゃ・・・ってのも私はあまりないのです。
10連休いただいても、やることがないのが実情です。（笑）

そうは言っても、日帰りくらいのお出かけは、運転の練習という観点からもしてしまうものです。

連休前半は実家のある岐阜県をベースに、白川郷まで、道の駅へ行き、スタンプを押して帰るという鍛錬をし
（もちろん、山道堪能コースでほぼ下道）

GWの平日は走りに行きたくても、準備が間に合わずで、毎日ダラダラを堪能し、5/3に走ってまいりました。
そもそも、この時期は走らない時期なのですが、来シーズンのタイヤ選択どうしよう？から始まったわけです。

A052は間違えなくよいのですが、価格がネックです。
CR-SではA052と勝負はできません。
VALINOのNEUMAは練習用としては良いような評判。新型どんなものかは年末までわからなさそう。。。

というわけで、ひょんなことから、シバタイヤ（R31-200R）を譲ってもらうことになったので、来シーズンの候補として、どんなものか？ということでテストです。



シバタイヤといえば（R23）、は温まればグリップするが、街中でも冷えているときは滑る。アウトラップは危ないそうです。
音が酷い、振れが結構出る。。。
そこそこタイムが出るが、微妙な反面もありそうで、追い打ちのように値上げ問題もありますので、その辺をチェックです。

まずは、組んだ時の話を聞く限りですと、バランスは悪そうです。
国産に比べ、バランスウェイトは2～3倍程度必要とのこと。
あと、太さは、CR-S以上、A052未満といった感じです。

そして取り付けた感じですと、重いです。測ってはいないですが、重いです。

走り出した感じだと、やはり重いのか、動き出しが重い（転がりにくい）印象です。
不安な気持ちで、街を抜けて、山道に入れば、やはりグリップします。
飛ばしていないですが、片鱗は垣間見えました。
温まりはR23よりはいいと思います。乗ったことないですが・・・
この時期なら、公道で危険な感じにはならなさそうです。
異音・振動はそこまで気になりません。

オートランド作手に到着し、準備を進め、コースイン。
引っかかりながらも3周アタックで、サクッとベスト更新。
トップターンの入り口が微妙ですが、冬なら28秒台出る気がします。
海外製によくある、剛性の低さも感じません。
なかなか、よくできていると感じました。



そして、なかなか混んでいます。

あまりGWに走る機会が今までなかったので、走行会以外で、こんなに盛況なのは見たことなかったです。
考えることは皆さん同じなんですかね？（笑）

ロバスト性（雨性能・静粛性・軽さ・グリップ力）を求めるなら、A052。
ある程度の条件下で、そこそこ気持ちよく、タイム出ればいいならシバタイヤですね。
私は後者を選択しそうです。
次は鈴鹿で試せるといいな～と妄想中。。。。

こんにちは。

春といえば、花粉症なわけで、毎度おなじみ目のかゆみと、鼻水に襲われています。

3月初旬の話で、もう走ることないと思っていたわけですが、走り納めの作手走行会にお誘いいただいたものの、娘との劇を見に行く約束を忘れており、走行会は断念。

行きたい気持ちになっていたのに輪をかけ、3月初旬のわりにコンディションもよく、シール期間が延びたとなったら、一気に気持ちが傾くわけですね。。。

そうなると、止まらないわけで、会社をサボり、オイル交換に行き、準備を整え始めるわけです。
自分が嫌になります。（笑）

そういうわけで、3/3のあさイチに作手を走ってまいりました。

今シーズンは、タイヤも中古のみで、車のアップデートは何もなしだったのですが、
なんだかんだ、どこかでは、ベストを更新しておきたいという思いで、
「さすがにお疲れ気味の052でもCR-Sよりはタイム出るでしょう～」
というスケベ心で走ったわけです。
結果的には微妙に更新したわけですが、もう少しタイムは欲しいところ。。。
2コーナーが本当にむつかしいですね。正解がいまだにわからないです。。。




そして、3/23
オイル交換をしてしまったので、鈴鹿にも来てしまいました。

F1開催がちょうど本日ということもあり、走行枠が少ないんですね。
そんな中、課題つぶしこみで、走ってきました。
・エンブレではなく、ブレーキで止める。
・S字アプローチの姿勢作りを早めに。

40台程度おられたので、クリアはむつかしかったですが、
課題に対して、なんとなくわかった気がしましたが、初めて、1コーナーのランオフ使ってしまったのは嫌な思い出です。。。

来シーズンの準備を悩む予定が、ひょんなことから、譲っていただいたものが届き、いつ使おうか、悩みの種。。。

こんにちは。

2月も折り返しですが、ずいぶん暖かいですね。
毎度おなじみ、2/6に鈴鹿走ってきました。
2月の走行枠は少ないので、順調に会社をさぼっております。
走行枠が少ないうえに、午前枠もないので、仕方なく午後枠です。
同じピットに同じ車がおりましたので、楽しくお話しさせていただきました。



やはりですが、意外と台数多く、おそらく30台近く走られてたと思います。
2列目に並んでしまったので、先導走行後に少し時間を空けてスタートしました。
作戦成功で、計測1はクリアいただけました。

今回の課題は
・計測1でその日のベストを出す。
・S字の雑な操作を丁寧に。切り遅れないようなライン組み立て。

雨の降り始めの影響？タイヤもうない？の影響で、グリップレベル悪しでしたが、課題に向き合いながら走行できました。
逆バンクやデグナーでフロントが全然入らないですね。おかげでボトムがずいぶん低いです。



今シーズンはこれ以上の収穫はなさそうなので、次シーズンに向けての計画だてですかね。。。

だんだん、冬らしくなってきましたね。
天気予報が気になって仕方のない季節ですね。

そして、鈴鹿は1月もほぼ走れる枠もなく、2月に午前で走れる枠も無いことを考えると、今年最後のチャンスは1/15と思っていました。
みんな考えることは同じで、仲間内のS2000と、シバタイヤを開発・評価される坂本エンジニアリングさんと、ぶんぞう選手とピットをご一緒させていただき、濃い一日を予感させられました(^^♪




朝に雨降ると思っていましたが、行ってみたらやはり雨。
気温を見ても、どの枠で走っても変わらなさそうなので、10：30枠でスタート。


クリアは取れたものの、ダンロップとＳ字が雑になっています。。。
1年落ちの052では、だんだん言うこと聞いてくれないですね。。。

昼は来シーズンのタイヤ検討で、シバタイヤのことを聞きまくり、
コンディションはよかったので、午後も走ることに。

午後枠は、散々で、
台数多いため、最後に並び、少しピットで待つ作戦をしましたが、見事失敗。
クリアも取れず、デジスパイスも計測できておらず、サル走りしたせいで最後はガス欠で、エンジン止まり惰性で帰ったりとで、グダグダ枠でした・・・

今シーズンは道具のアップデートはなかったわけですが、そろそろ純正エキマニは卒業したいな。。。

とても楽しい一日が過ごせたので、満足しています。


鬼特化のシバを買おうとした瞬間、こいつが出てきましたね。
ヴァリノは08GPのフィーリングが結構好きで、待ってたのが来ましたね。
ニューマはインプレ聞くと08GPの後釜でない気がしていたので、期待大です。


一気に、心傾きだし、結局シバ買わずじまいです。

今シーズンは、あと作手のアタックと、計測1でその日ベストを出す練習をするため、コンディションよければあと一回くらい走れたらいいと思います。

あっという間に、2023年も残りわずか。
本当に、去年の今頃を昨日のように思い出します。

去年の今頃は鈴鹿チャレクラGPに向けて、用意していたわけですが、今期は準備もまともにせずに、申し込みだけしたものの、今回の走り納めで、「こりゃダメだ～」となったので、キャンセルして、その分練習コースに切り替えました。

走り納めは12/29の鈴鹿、CC-BH枠です。

半日の走行枠だし、CC-BHだしと思って、走る直前まで予約しなかったら、予約画面で「残りわずか」の表示が・・・
嫌な予感はしていましたが、サーキットは目の前なので、申し込む一択でした。

47台で、且つペースの幅が広いので、なかなか走りにくかったです。
クリアは取れずで、27.3ということで、アタック始めのシケインと、スプーン立ち上がりで引っかかったので、うまくいっても26秒後半といったところかと思います。

久々のヒヤリハットで、初めて芝生にお世話になりました・・・
スプーン1個目で譲ってもらったと思ったら、2個目で塞がれました・・・
今思えば、自分も1個目でスパッと抜いておけばよかったのですが、迷いがあったのか慎重になっていましたが、おそらく前車はスプーン1でオーバーランだったと思われます。ライトをつけていたと言え、ただ単純に認識されていなかった気がします。
やはりBH枠の満員近くは無理できないですし、安全なところで、抜く・抜かされるがとても重要と再確認されました。



とりあえず、車にダメージなく新年を迎えれそうで何よりです。