バーナーがこんなんなりますた。。。

これは、一つ前のブログにてご紹介した温度上昇テストの結果です。
HIDバーナーのUVカットガラス（二重ガラスの外側）表面が白く濁っています。

点灯開始から約一時間でフォグランプ筐体内部のバーナー上部温度が
１４０℃程度となり、そこでほぼ温度上昇が止まり平衡状態となったのを
確認して消灯後バーナーを取り出すとこんなあらわな姿に・・・。ｗｗｗ

プロジェクタ方式のBP/BL前期型 およびBH後期型のランプユニットでは
HID-35Wは温度が上がりすぎてバーナーが逝っちゃうようです。

温度が上がりすぎてと記載しましたが、純正のハロゲンバルブでは
点灯開始後約一時間で約１５０℃になっており、ハロゲンバルブよりは
HID-35Wの方が発熱量は小さくなっています。

これは発光メカニズムの違いによるもので、
HIDランプの方が与えるエネルギーが小さくても発光光量は大きく
その際の赤外線領域の出力も小さくなっていることの現れです。

・・・ってことは、ガラスの材質による問題なのか！？
バルブ表面とバーナー表面の温度は測定していませんが、間接的に
測定しており、ハロゲンバルブの方が表面温度は高いはずです。

試しに、レンズの正面にて点灯中に手をかざしてみると
ハロゲンランプでは、冬場のハロゲンヒータを彷彿とさせるような暖かさが
HID-35Wではハロゲンのそれとは比べ物にならないほど暖かさが弱くなって
います。

プロジェクタ方式の場合には、HID-25Wに抑えておいた方が
バーナーの交換を煩雑に行わずに済みそうです。^^;
寿命の延長にはこれしか無いようですね。

・・・、または、走行中のみの点灯とすること！！
風がレンズ表面に当たって冷却効果が得られます。
ボディーが樹脂製なのでボディーからの冷却はあまり望めません。

ちなみに、HID-25Wの時の同一箇所での温度は、１１５℃と35Wに比べて
約２０℃、ハロゲンに比べて約３０℃低くなっています。