オートマソレノイドバルブ、ストレーナー交換

以前から3→4のシフトアップ時に違和感がありました、症状としては3→4へシフトアップはしますが変速時に妙に回転が上がり、ロックアップ制御が不調で４に入っても直結のままフリーになりません、直結してるので4速で走る事には問題ありませんが、アクセル抜くとガクっと衝撃がありエンブレがかかります、多分ODのソレノイドバルブがご臨終なのだと思います。
そんな時、たまたまソレノイドバルブを格安で手に入れる事が出来たので合わせてストレーナーも交換する事にしました。

オイルパンの隙間からスクレーパーを差し込めば外れるだろうと舐めてましたが、一向にパンが外れる気配無し、パンと格闘する事約1時間、これは久々に詰んだかと思い一旦Google先生に聞いてみたところ、パンは木槌でパカパカ叩くと外れるんだとさ、騙されたと思ってゴムハンでパカパカ叩いて下に引っ張ったらアッサリパンが外れました💦

一度開けた形跡ありでした、頼むからシリコンコーキングじゃなくて、ちゃんと液ガス使ってくれと言いたい😰

ストレーナーが鉄粉で黒く汚れてて汚いです。

新品を用意しましたが、一説によるとストレーナーは清掃すれば再利用可との事です。

裏も表も真っ黒け

ストレーナーの中のメッシュにも若干ゴミあり

ストレーナーを外しソレノイドを外しにかかる

カプラー4つ外してソレノイド交換、ソレノイドは左端が品番60060、中2つが60050、右端が60070
ブラケットの形を見れば一目瞭然なので間違う事は無いと思います。

とりあえず目的のソレノイドバルブとストレーナーは交換出来たので折り返し、チンタラやってたので日が沈み始めてしまい写真無し😓
とりあえずこの日はオイルパンに液ガス塗って車両に装着までで終了、
翌日ATF入れて漏れ確認、そこら軽く走って試走まで終えました。

35サイズ履いてノーマルギア比だと、街乗りじゃそうそう4速入らんのですわ😅
こればっかりは高速乗って試走かな

4速バッチリ完治です、当たり前ですが、1→2→3→4綺麗に繋がります☺️

交換距離:177387㌖