ニュルとポルシェ、ドイツの旅・・・・フランクフルトショー編

こんばんは・・・


ドイツの旅から帰り・・・、振り返りながら、ここに記して行きたいと思います。


まずは、新鮮さが必要であろうフランクフルトショーのネタから・・・


まず、今回の旅程を説明・・・羽田から、フランクフルトに入り、そのままライプティヒにクルマで移動・・・


ライプティヒでポルシェ工場とテストコースのプログラムを済ませた後、ハイデルベルクへ・・・


ハイデルベルクを拠点にフランクフルトショーとシュッツガルト訪問を済ませ、ニュル近郊の街へ移動・・・


ニュルを走った後、フランクフルトで最後の夜を過ごし、翌日の便で帰国というもので、各行程の合間で観光を挟むという感じでした。



・・で、フランクフルトショー


会場の展示場は正に巨大・・・・ビックサイトの一つのホール位の大きさで、それを11個使うと表現すれば、なんとなく理解いただけるのでは・・・と


今回は、ポルシェのご招待ということで、少しポルシェを眉唾気味に多めに載せます(^_^;)





ポルシェはEVのコンセプトカーを展示し、自らの将来の姿勢を示した？


目玉は99１ｍｋ２ですが、実は、フランクフルトショーの前にシュッツガルトの工場で、見ており、少々有り難みが希薄ｗ


他の展示はこれも工場に山程あったGT3RSそしてGT4、スパイダーは有りませんでした。





そして今年のルマンを走った９１９の１９号車を、走ったままの汚れた姿で展示・・・


同じフロアにはブガッティ・・・・



このコンセプトカーは一番人気の雰囲気でした。


ランボはアヴェンタSVスパイダーと、今回お披露目となったウラカンスパイダー





偶然かフェラーリは４８８スパイダーを展示


フォードGTも私には初見・・





片や日本メーカーは端のホールに追いやられ、展示内容も寂しく集客も寂しい限り・・・・


賑やかしの小手先コンセプトカーも哀愁を誘います・・・





街を走っているのも日本車よりも圧倒的に多いヒュンダイは、ブースも広く、客数も多い・・・


ハデな展示よりも、日本メーカーの欧州での苦戦、衰退が如実にあらわれていたこの部分が一番印象に残った次第


今後、別編頑張ってあげていきます。