ジュランのブログ一覧

先日の1960年代の車中心の拘りのレースイベント「サイド・ウエイトロフィー」


前回は生沢選手＆１９６８年式９１１T中心で紹介しましたが・・・






デジイチに望遠買ってから初めてサーキット行って、珍しく結構写真撮ってきましたので、フォトギャラ風に貼って行きます。


レースで写真ばかり撮ってると肝心なレース内容が飛んでしまうので、く写真中心にならない様に考えてますが、この日は、正直レース内容より、車が貴重でしたので(^_^;)


車両はイギリス車が中心・・・


わたくし・・・ヒストリック詳しく無く、いい加減な解説してもアレですので(^_^;)・・・Webcgの写真解説でご確認くださいませm(_ _)m

本日、ようやく国内正式発表のあったアルファ4C


ちょっと前まで、ケイマンクラスのピュアスポーツはほぼ選択肢がありませんでしたが、最近はロータスエキシージSとこのアルファロメオ4Cという強力なMRが揃いました。


ケイマンはモデルチェンジし、少々ラグジュアリー志向になり・・・追加されたGTSはスポーツ装備充実仕様で、その後GT系モデルの追加は確定的


エキシージSは、箱根やサーキットしか走らないなら良いですが、私の使い方だと、少々ストイックすぎ(^_^;)


じゃあ、4Cは？



ジュリエッタから持ってきたエンジンは、相当手が入ってるらしく、高回転は全然ダメだがスポーツユニットらしいフィール・・・らしい？


シャーシは言うまでもなく、頑丈で軽量・・・アルファのハンドリングの味付けも変にはなってない・・・らしい


じゃあ、4Cの問題は・・・


すでに初回ロッドのローンチエディションは上客向けに完売・・・



一部のディテールなどは置いておいて・・・プラスチッキーなインテリアは人によっては興ざめするとか・・これは実車を見ないと・・・


無視出来ないのはリセール(^_^;)・・・タマが少ないハズの8Cのリセールが悪く・・・


新車のリセールだけなら、ロータスなんですが、すでに1年以上のバックオーダー・・



じゃあどーするの？


フェラーリは値上がりしてて手を出せない・・・


えっ？


GT3？(^_^;)

2014インディ500


インディアナポリスは、いつもの様に大観衆を飲み込み、快晴の元行われた。


その良いコンディションと安定したタイヤ性能により、異例にイエローコーションの無いレースに・・・


琢磨は予選で下位に沈み、希望は無いと思われたが、１スティントじわじわ順位を上げ、上位進出の可能性を示したが、2スティンｔント以降スピードが伸びない。


なんとインディ500としては異例のイエローコーションの無いレースに・・・


しかし、残り50周にトラブルが集中


残り少なくなってきて、何度目かのイエローコーションに乗じ琢磨は5位に順位を上げるも、ラストでまったくスピードに乗れず・・・


残り10周でハードなクラッシュが有り、レースは一旦レッドフラッグでストップ


琢磨はこの事故の破片をひろい、フロントにダメージを負い、フロントウイングを交換でレースから離脱


そしてラスト熾烈な追い抜き合戦を制したのは初優勝のハンターレイ


序盤比較的淡々と進んだレースは終盤豹変し、クラッシュの連続と共に、激しいトップ争いになり、見応えのあるレースとなりました。


インディでは微妙なセットアップを進めるのに、複数エントリーしないと苦しい状態で、単独エントリーの琢磨は、今年はそれがハンディになってる様です。インディのみ2台エントリーでしたが、まったく生かせませんでした。

メルセデス勢マッチレースが予測される状態で迎えたモナコGP決勝


天気は曇りで、気温路面温度共に低く、タイヤ温度入れに苦しむチームにはさらに悪材料


注目のスタートはメルセデスは問題なく順位を保ち、スタートだけ得意なフェラーリがレッドブルに迫るも、アロンソは道を塞がれ、代わりにライコネンがベッテルをパス


そのベッテルは、その後トラブルでリタイヤ


レースは予想通り、メルセデス2台のマッチレース・・・ハミルトンは0.8～1.5秒差でロズベルグを追うが、オーバーテイクの雰囲気は全く感じられない・・・



この2台のバトルは唯一ピットイン戦略で逆転の可能性が有ったが、それもセイフティカーラン時での対応になり、その芽も消える・・


ところが・・・


レース10周を切ったころ、ハミルトンの目に何か入ったらしく、急にペースダウン、タイヤマネージメントに優れるリカルドはベストを出し残り4周で追いつく！


しかし、立ち上がり加速に優れるメルセデスを追い抜くことが出来ない・・・結局そのままメルセデス１－２フィニッシュ


可夢偉は序盤入賞も見える12位を走るも、オーバーテイク時に当てられたか、別のトラブルでペースが上がらなく、13位フィニッシュ


レースは終盤までトップ2台による接近戦が見られ、それなりに緊張感の有るものでしたが、オーバーテイクの雰囲気は感じられませんでした。


ただ、今回のレース中も無線でハミルトンが色々チームに不平を漏らしてる雰囲気があり、今後メンタルゲームとして盛り上がりを感じさせられますｗ



また、ここのところ後塵を排していたロズベルグが勝ったことにより、チャンピオンシップの盛り上がりが期待させらます。


モナコを見て感じたのはメルセデスのフリックサスの優位性、シケイン通過時のマシンの安定性は秀でており、姿勢を安定させらないフェラーリと対照的、もはや実質アクティブサスと言え、次のカナダもシケインのいなしが重要なので、メルセデスはパワー以外でもカナダ他を圧倒するでしょう。


今後もメルセデス同士の戦いとメルセデス以外の争いが注目されることになるので、ハミルトンとロズベルグの心理戦を野次馬根性的に注目しましょう♪


今夜はこれからインディ500が有ります。


2014年 F1モナコGP 結果
順位 No. ドライバー チーム
1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG
2 44 ルイス・ハミルトン メルセデスAMG
3 3 ダニエル・リカルド レッドブル
4 14 フェルナンド・アロンソ フェラーリ
5 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア
6 22 ジェンソン・バトン マクラーレン
7 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ
8 8 ロマン・グロージャン ロータス
9 17 ジュール・ビアンキ マルシャ
10 20 ケビン・マグヌッセン マクラーレン
11 9 マーカス・エリクソン ケータハム
12 7 キミ・ライコネン フェラーリ
13 10 小林可夢偉 ケータハム
14 4 マックス・チルトン マルシャ
　 21 エステバン・グティエレス ザウバー
　 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ
　 25 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ
　 99 エイドリアン・スーティル ザウバー
　 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ
　 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル
　 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア
　 13 パストール・マルドナド ロータス
ファステスト：1分18秒479 / キミ・ライコネン （フェラーリ）

メルセデス圧勝のシーズン、一番メルセデスに土を付けられる可能性があるレースと思われたモンテカルロのレース・・・予選


フリーを見ていると、差は少なくなってるものの、やはりメルセデス優位は変わらないか・・・という状況、ダウンフォースの多いレッドブルがそれに続き、今年の硬いタイヤの被害の度合いが大きいエフェラーリが続く


可夢偉はフリーでセットアップが順調に進んだと言っていたものの、結果に結び付かずマルシアの後塵を拝す。


健闘したのは、トロロッソの2台、逆にウイリアムズなど、パワーで優位なはずのマシンがタイムを伸ばせなかったのを見ると、やはりコース特性はメルセデスユニットのパワーをスポイルしている印象


熱入れの厳しいフェラーリにはメルセデスを倒す速さは無さそうなので、レッドブルに牙城を崩す期待をしたが、結果タイム差をこれまでよりは詰めるも、結局セカンドロー・・・またもリカルドがベッテルを上回り、ベッテルの苦悩は続く・・・


すでにチャンピオンは二人に絞られているので、注目はメルセデスドライバー同士の戦いだが・・・


皮肉にも、この予選で外野のヤジウマ根性を煽る出来事が・・・


Q3一度目のアタックで一番時計を刻んだのはロズベルグ



最終アタックで、二人のポール争いのアタックが始まるも、なんとミラボーでロズベルがブレーキングミスでエスケープへコースアウト・・・運悪くその後ろを走っていたのはハミルトン・・


ロズベルグの処理で、短時間であるがイエローフラッグが振られ、その短い時間に引っかかったハミルトンは最後のアタックを断念・・・



ロズベルグは昨年に続き、ポールをゲット。終了後かなり喜びを表すも、状況を把握し、明らかに不満な態度を示すポイントリーダーのチームメイトを見て、本人も微妙な雰囲気に(^_^;)


今時点、ロズベルグの件が審議対象になっていて結論は出てませんが、ロズベルグがわざとコースアウトしたというデータが出なければお咎め無しでしょう。


明日のレースはスタートでメルセデスを出し抜くドライバーがいるのか？ということと、なんといっても遺恨の始まった雰囲気のチームメイト同士の争いが見どころになります。



2014年 F1 モナコGP 予選結果
順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
1 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1分17秒678 1分16秒465 1プン15秒989
2 ルイス・ハミルトン メルセデス 1分17秒823 1分16秒354 1分16秒048
3 ダニエル・リカルド レッドブル 1分17秒902 1分17秒233 1分16秒384
4 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分18秒383 1分17秒074 1分16秒547
5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1分17秒853 1分17秒200 1分16秒686
6 キミ・ライコネン フェラーリ 1分17秒902 1分17秒398 1分17秒389
7 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1分17秒557 1分17秒657 1分17秒540
8 ケビン・マグヌッセン マクラーレン 1分17秒978 1分17秒609 1分17秒555
9 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1分18秒616 1分17秒594 1分18秒090
10 セルジオ・ペレス フォース・インディア 1分18秒108 1分17秒755 1分18秒327
11 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1分18秒432 1分17秒846 　
12 ジェンソン・バトン マクラーレン 1分17秒890 1分17秒988 　
13 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1分18秒407 1分18秒082 　
14 ロマン・グロージャン ロータス 1分18秒335 1分18秒196 　
15 パストール・マルドナド ロータス 1分18秒585 1分18秒356 　
16 フェリペ・マッサ ウィリアムズ 1分18秒209 　 　
17 エステバン・グティエレス ザウバー 1分18秒741 　 　
18 エイドリアン・スーティル ザウバー 1分18秒745 　 　
19 ジュール・ビアンキ マルシャ 1分19秒332 　 　
20 マックス・チルトン マルシャ 1分19秒928 　 　
21 小林可夢偉 ケータハム 1分20秒133 　 　
22 マーカス・エリクソン ケータハム 1分21秒732