LAILE プロペラシャフトマウントブッシュ交換

昔GC8に付けようと思って買ったものの、いざ取り付けようと思ったら自分の車の年先にはつかなかった(元々リジッドだった)ため、長年放置されてたパーツです。
どうやらBRZにも着くらしいと言う事で早速試してみます。
純正マウントの抜き取りにはCUSCOのステアリングラックマウント交換用のSSTを流用します。

ジャッキアップしてウマかけて。背中の痛い砂利駐車場に寝そべってこのボルト外します。
センターパイプのボルトも外しておいた方が良いです。

純正のプロペラシャフトマウントブッシュを抜きます・・・が、この向きでは抜けません。
このままやるとマウントの金具が曲がる可能性があります。
理由は次のページで。

純正ブッシュはこういう構造なので、先のページのような向きではいくら頑張っても抜けません。(しばらく悩んだ・・・)

黄色のラインがプロペラシャフトマウントの金具だと思って下さい。
こうなってるので上のブッシュをいくら下に抜こうとしても抜けません。
下から上に向かって抜くと言うか分離する感じです。

なのでこの向きで作業します。CUSCOのSSTはM12のボルトですが、ここを作業するときはM10のボルトを使います。
ボルトを押さえてナットを締め込んでいくとパコッ、と音がして純正ブッシュが分離します。これでブッシュを外せる状態になったのでSSTを外します。
ちなみに、M10のナットでも大丈夫なんですが、若干サイズが大きくちょっと無理矢理な感じなので、同じサイズのカラーを当てがってやった方が良いかも。

あとは元通りにネジ止めして完了。
五月蠅くなるかな？と思ったけど気になるほどではない感じ。