BRIDGESTONE TURANZA T005 225/40R18 92Y XL  

右リアがパンクしたので交換です。
まだ8,000km＋の走行とは言え，それなりに減っているので左右2本交換も考えましたが，少々勿体無い気がして1本のみ交換です。

空気圧警告が表示されたのが真夜中の高速走行中でしたが，エア抜け感がなく，ひとまず最寄のインターで降り，近くのスタンドで確認。僅かに空気が抜けてはいましたが，抜けている箇所がわからず，とりあえず内圧260hPaで揃え走行。１時間程度走らせると警告灯が再点灯したので諦めてスペアに交換。出先でのパンクはこのクルマでは初ですが，人生では4度目かな。。。手慣れたもので20分かからず交換完了。

当日のうちに自宅近くのBSタイヤ館で検分。ショルダー部の切り傷のようなところから漏れており，肩部分の場合は修理不能なので，交換となりました。BSとは言え国内生産していない銘柄なのですが，納期は一週間とのこと。ただし価格は6万円超！！！
いったん帰宅し，過去2度利用した「TIRE Wheel PREMIUM」で検索すると2024年製造品が送料込み23,800円で在庫あり。迷わず注文し，これまた自宅近くの独立ショップで本日交換を行いました。

前任車は同一銘柄（サイズは225/45-17）でも，欧州ラベリングでウエットグリップA／転がり抵抗Bでしたが，今回のはウエットグリップB／転がり抵抗Aになりました。
コースティング時の滑らかさは車体のCD値低減効果だとばかり思っていましたが，タイヤの貢献もあるようです。
通過騒音は72dBから70dBにダウンし，なるほど静かになったわけだとこれも納得。

スペアタイヤのありがたさを再確認できたことと，スペアでも安心して走行できたこともわかった一日でした。
それにしても，スペアからノーマルに履き替えた後の静けさと言ったら，それは驚くレベルでしたが。